Bentley 3 Litre Tourer '1922

3 Litre 21 апреля 2026 Просмотров: 41

В этой статье вы узнаете:

Bentley 3 Litre Tourer - ранний экземпляр с шасси №35.

Один из первых Bentley

Bentley 3 Litre с этим кузовом относится к самым ранним серийным автомобилям марки. По заводским данным, это 35-е шасси, собранное компанией Bentley, и примерно 40-я машина с учётом прототипов.

Шасси №35 и двигатель №33 были завершены в январе 1922 года. Изначально автомобиль имел закрытый кузов купе от ателье Wilton Carriage Company. Позже он получил открытый кузов Tourer. В 1990-х годах машина прошла полную реставрацию с сохранением регистрационного номера XK 3010.

Внешний вид Bentley 3 Litre Tourer

Передняя часть и компоновка

Передняя часть собрана из отдельных элементов. Радиатор установлен вертикально, с прямоугольной рамкой и закруглением в верхней части. Корпус выполнен из светлого металла с матовой поверхностью. Сверху установлена крышка с эмблемой. Ветровое стекло плоское, в металлической рамке. Верхняя секция откидывается вперёд. По бокам установлены круглые зеркала.

Перед радиатором проходит поперечная балка. На ней закреплены две крупные круглые фары. Чуть выше, на крыльях, стоят небольшие габаритные фонари вытянутой формы.

Передние крылья начинаются от зоны фар и тянутся назад к подножкам. Под крыльями остаются открытыми элементы подвески и рулевые тяги. По поверхности крыльев видны ряды заклёпок.

Капот и боковая линия

Капот занимает значительную часть длины автомобиля. Он выполнен из двух панелей полированного алюминия и соединён по центру длинной петлёй. Поверхность не окрашена и контрастирует с чёрным кузовом. По бокам прорезаны вертикальные вентиляционные щели. В нижней части капот фиксируется наружными замками.

Слева на подножке установлен деревянный ящик для инструмента с металлической фурнитурой. Над ним закреплён механический звуковой сигнал с раструбом. Справа за передним крылом установлено запасное колесо.

Кузов и задняя часть

Кузов открытый, четырёхместный. Борта расположены низко. Двери небольшие, слева две двери, справа одна. Колёса большого диаметра, со спицами и центральной гайкой крепления. Шины узкие, с выраженным протектором.

Задняя часть скруглена. Сложенный тент лежит поверх кормы. Сзади закреплён номерной знак и небольшие фонари. Горловина топливного бака выведена наружу. Выхлопная труба проходит вдоль левой стороны и выходит за задним колесом.

Интерьер и органы управления

Салон разделён на две зоны: передние раздельные сиденья и задний диван. Обивка выполнена из плотной кожи с вертикальной прострочкой.

Задний диван расположен глубже относительно линии бортов.

Перед водителем установлена деревянная приборная панель. На ней размещены часы, спидометр, тахометр и амперметр в отдельных корпусах.

В центре находится металлическая табличка с надписью Bentley Motors Ltd и номером шасси. Рядом расположены органы управления: переключатель генератора, регулятор состава смеси и кнопки магнето. Ниже установлена ручка насоса Ki-Gass.

Рулевое колесо большого диаметра. На ступице закреплены два рычага: управление дросселем и регулировка опережения зажигания.

Двигатель и конструкция

Под капотом установлен рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2996 см³. Конструкция выполнена по схеме monobloc — блок и головка объединены в одну деталь.

Газораспределительный механизм с одним верхним валом. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Привод осуществляется вертикальным валом с коническими шестернями.

На данном экземпляре установлен распределительный вал спецификации Speed Model и облегчённые поршни. Вместо карбюраторов SU используется пятиструйный карбюратор Smiths. Система зажигания включает два магнето.

Рама лестничного типа. Подвеска зависимая, на полуэллиптических рессорах. Установлены фрикционные амортизаторы Andre Hartford.

Тормозная система действует только на задние колёса.

Технические характеристики Bentley 3 Litre Tourer 1922 года

Двигатель:

Тип: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый, monobloc
Объем: 2996 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня: 80 × 149 мм
Клапанный механизм: SOHC, 16 клапанов
Система питания: карбюратор Smiths (пятиструйный)
Система зажигания: двойная, два магнето
Особенности: распредвал Speed Model, облегчённые поршни
Мощность: около 75–80 л.с.

Трансмиссия:

Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Привод: задний

Габариты и масса:

Колесная база: 2985 мм
Тип шасси: короткое (Short Chassis)
Топливный бак: около 50 литров

Ходовая часть:

Рама: лестничная, стальная
Подвеска:
• Передняя - зависимая, рессорная
• Задняя - зависимая, рессорная
Амортизаторы: Andre Hartford, фрикционные
Колёса: спицованные, центральная гайка

Тормоза:

Тип: механические
Конфигурация: только задняя ось

Производительность:

Максимальная скорость: 140–145 км/ч

Эксплуатация:

Система смазки: под давлением, мокрый картер

Кузов:

Тип: Tourer, открытый, 4-местный
Материалы: алюминиевые панели, деревянный каркас