Delaugère et Clayette 24hp Four-Cylinder Side-Entrance Tonneau '1904

Delaugère et Clayette 16 октября 2025 Просмотров: 120

В этой статье вы узнаете:

Delaugère et Clayette 24 HP Type 4A (1904): французский аристократ начала эпохи моторов.

История с французским акцентом

Delaugère et Clayette - имя, возможно, не слишком известное широкой публике, но имеющее богатую историю. Компания, основанная в середине XIX века Жаном-Пьером Деложером, начала свой путь с производства карет в Орлеане. В конце 1890-х годов семья заинтересовалась новым видом транспорта и начала эксперименты с моторизованными экипажами, сначала используя двигатели De Dion-Bouton, а затем перейдя к разработке собственных.

Первые Delaugère во многом повторяли конструкцию Panhard, но с добавлением индивидуальных решений. В 1904 году к компании присоединился Морис Клейетт, что ознаменовало новый этап в развитии и привело к переименованию в SA des Éts Delaugère, Clayette Frères et Compagnie.

Внешний вид

Автомобиль представлен в чёрном цвете Gull Black с четырёхместным открытым кузовом типа Side-Entrance Tonneau. Кузов оригинальный, французского производства, найденный в США и восстановленный при полной реставрации. Главная особенность - контрастное сочетание чёрного кузова и блестящих латунных деталей.

Линия кузова плавная, задняя часть расширяется для удобного посадочного места, боковой вход облегчает посадку пассажиров.

Радиатор, выполненный в виде змеевика, прикрыт чёрной панелью с латунными вставками и планкой. По бокам установлены большие латунные газовые фонари Ducellier. Благодаря им конструкция выглядит массивно и внушительно.

Высокие и узкие колёса со спицами, окрашенные в чёрный цвет, гармонично сочетаются с общим стилем автомобиля. Крылья, хотя и выглядят простыми, аккуратно защищают от грязи и воды.

В задней части, за сиденьем, расположен бензобак, выполненный в том же стиле, что и основной кузов.

Интерьер

Салон четырёхместный, с кожаной обивкой, соответствующей оригинальной отделке начала XX века.

Сиденья с ромбовидной прострочкой удобные для открытой конструкции. Они выглядят роскошно и наверняка обеспечивают комфорт во время поездки, насколько это возможно в автомобиле такого возраста.

Большой деревянный руль с латунными элементами управления выглядит солидно.

На деревянной панели расположены различные датчики, манометры и органы управления, каждый из которых выполняет свою важную функцию.

Особенно выделяется механический лубрикатор Dubrulle с множеством трубок, обеспечивающий смазку двигателя. Рассматривая эту сложную систему, понимаешь, насколько трудоемким было управление автомобилем в те времена.

Техническое оснащение

Под капотом скрывается 6,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с F-образной головкой блока цилиндров, выдающий внушительные 24 л.с. для своего времени. Зажигание низкого напряжения и четырехступенчатая коробка передач обеспечивают передачу мощности на задние колеса через двойной цепной привод.

Рама автомобиля представляет собой комбинацию стали и дерева, усиленную стальными вставками. Такая конструкция обеспечивала прочность и жесткость, необходимые для передвижения по дорогам того времени, далеким от современных автобанов.

Технические характеристики Delaugère et Clayette 24hp Four-Cylinder Side-Entrance Tonneau 1904 года

Двигатель:

Тип: рядный 4-цилиндровый, объём 6,3 л
Конфигурация клапанов: верхний впускной, боковой выпускной
Зажигание: низковольтное, магнето
Мощность: 24 л.с.

Трансмиссия:

Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Привод: задние колёса через двойной цепной привод

Шасси и подвеска:

Рама: стальная, усиленная деревом, с металлическими вставками (по аналогии с Darracq)
Передняя/задняя подвеска: рессорная
Тормоза: механические

Электрооборудование и дополнительные элементы:

Газовые фонари Ducellier
Нестандартный карбюратор
При реставрации выполнены новые капот, крылья и противопожарная перегородка