ГАЗ-52-04 '1978–84

52 22 декабря 2025 Просмотров: 573

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-52-04 ’1978–84: модернизация перед финалом модели.

История и контекст

К концу 70-х линейка среднетоннажных грузовиков ГАЗ переживала очередной этап обновления. Базовая конструкция ГАЗ-52 оставалась практически неизменной с начала 60-х, но завод регулярно вносил корректировки, адаптируя машину под новые стандарты и улучшая её эксплуатационные качества.

В 1978 году появилась модернизированная версия ГАЗ-52-04 - одна из самых массовых поздних модификаций семейства. Она сохранила общую архитектуру, но получила обновлённую кабину, упрощённую оптику, улучшения по надёжности и небольшие изменения в кузовной арматуре. Именно эту версию многие по привычке называют «классическим ГАЗ-52», потому что именно такие машины чаще всего встречались на дорогах СССР в 80-е.

Экстерьер

Внешне ГАЗ-52-04 поздних лет производства заметно отличается от версии середины 70-х. На фото хорошо видно более аккуратное исполнение фронтальной части:

утопленные фары в круглых металлических нишах,
изменённые габаритные огни,
упрощённые поворотники,
ровный, плоский металлический бампер.

Решётка радиатора сохранила классические вертикальные прорези, но стала чуть аккуратнее по штамповке. Капот с характерным плавным скруглением перешёл без изменений - это фирменный элемент ГАЗов тех лет.

Платформа - деревянная, с тремя откидными бортами. К концу 70-х конструкция бортов получила обновлённые петли, усиленные стойки и унифицированную арматуру. На большинстве таких машин борта окрашивались отдельно от кабины, как на твоём фото - это абсолютно типичное исполнение советских грузовиков.

Интерьер

Внутри ГАЗ-52-04 остаётся максимально аскетичным. Кабина сделана буквально «из того, что необходимо». Металлическая панель приборов окрашена в тон кузова и имеет слегка обновлённую компоновку по сравнению с ранними версиями. Приборы крупные, с чёткими шкалами: спидометр, температура, давление масла, заряд, топливо.

Улучшена система вентиляции - расширены каналы обдува, переработан люк на крыше.

Сиденье трёхместное, с тонким поролоном, обшитое винилискожей. Кабина всё ещё шумная и горячая, особенно летом, но в сравнении с ранним поколением 52-04 здесь чуть лучше теплоизоляция.

Рулевое управление по-прежнему без усилителя, так что на маленькой скорости машина требует усилия. Но на трассе рулится уверенно, без лишних вибраций.

Технические характеристики ГАЗ-52-04 ’1978–84

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 6-цилиндровый
Объём: 3485 см³
Мощность: 75 л.с. при ~3200 об/мин
Крутящий момент: около 201 Н·м
Диаметр цилиндра: 88 мм
Ход поршня: 82 мм
Степень сжатия: 7,0 (повышена на поздних выпусках)
Питание: карбюратор К-88А
Смазка: комбинированная, объём 5,5 л
Охлаждение: жидкостное
Двигатель в поздних машинах стал чуть надёжнее за счёт изменений в материалах ГБЦ и улучшенной системы охлаждения.

Трансмиссия

Коробка передач: 4-ступенчатая механическая
Передаточные числа КПП:
• 1-я - 6,53
• 2-я - 3,09
• 3-я - 1,71
• 4-я - 1,00
• Задняя - 7,44
Сцепление: однодисковое, сухое
Привод: задний
Главная передача: 6,83
На поздних машинах улучшена надёжность синхронизаторов на 3-й и 4-й передачах.

Габариты и масса

Длина: около 5500 мм
Ширина: 2080 мм
Высота: ~2220 мм
Колёсная база: 3300 мм
Колея: передняя 1560 мм, задняя 1540 мм
Клиренс: 265 мм
Снаряжённая масса: ~2900 кг
Грузоподъёмность: 2,5 т
Полная масса: 5550 кг

Ходовая часть

Рама: клёпаная, лонжеронная
Подвеска передняя: рессоры и телескопические амортизаторы
Подвеска задняя: усиленные рессоры
Колёса: 20-дюймовые, шины 7.50-20 или 8.25-20
Тип шин: диагональные, камерные
На машинах после 1980 г. встречались чуть иные амортизаторы и модернизированные стремянки рессор.

Тормоза

Тип: барабанные на всех колёсах
Привод: гидравлический, одноконтурный
Усилитель: вакуумный
Стояночный тормоз: механический, на трансмиссию
Система дорабатывалась, но принцип остался прежним - простота и ремонтопригодность.

Электрооборудование

Напряжение: 12 В
Генератор: Г-250 (250 Вт)
Стартер: СТ-221
Аккумулятор: 6СТ-90
На машинах 1982–84 годов встречался генератор Г-500 на 500 Вт.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость: ~75 км/ч
Средний расход топлива: 18–22 л/100 км
Объём бака: 70 л

ГАЗ-52-04 ’1978–84 - это поздний, наиболее «узнаваемый» вариант всей серии. Машина остаётся простой и ремонтопригодной, но с небольшими улучшениями, которые сделали её более надёжной и удобной в повседневной работе. Для своего времени это был оптимальный вариант для хозяйств, сельских предприятий и небольших перевозчиков, и именно таким ГАЗ-52 навсегда остался в памяти большинства людей.