ВАЗ-2106 '1976–2006

2106 25 февраля 2026 Просмотров: 272

В этой статье вы узнаете:

ВАЗ-2106: развитие «трёшки» и предел классической компоновки.

История

АвтоВАЗ запустил ВАЗ-2106 в 1974 году как дальнейшее развитие модели 2103. По замыслу завода это был наиболее оснащённый и мощный вариант в классическом семействе, рассчитанный на тех, кому уже было тесно в 2101 и 21011. При этом конструктивная база оставалась прежней - задний привод, продольный двигатель, неразрезной задний мост.

Производство растянулось почти на тридцать лет, до 2006 года. За это время модель неоднократно упрощалась, менялись поставщики комплектующих, материалы отделки и электрооборудование, но базовая архитектура автомобиля сохранялась без радикальных изменений.

Кузов и внешний вид ВАЗ-2106

Кузов - четырёхдверный седан с несущей стальной конструкцией. По геометрии он близок к ВАЗ-2103, но отличается деталями оформления и оснащением.

Фронтальная часть оформлена четырьмя круглыми фарами, сгруппированными попарно с каждой стороны. Между ними расположена решётка радиатора с хромированным покрытием и крупной эмблемой завода. Ниже - металлический бампер с резиновыми накладками и выносными клыками. Указатели поворота вынесены под блоки фар.

В профиль кузов читается ровно и без усложнений. Прямая поясная линия проходит от переднего крыла до заднего фонаря. Двери оснащены наружными ручками кнопочного типа. Вдоль бортов установлены хромированные молдинги, визуально разделяющие боковую поверхность. Колёсные арки рассчитаны под 13-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками.

Задняя часть оформлена крупными прямоугольными фонарями с вертикальной компоновкой секций. Между ними размещена ниша номерного знака. На крышке багажника обозначение модели и надпись «Жигули». Бампер по конструкции идентичен переднему. Фонарь заднего хода вынесен в общий блок, без отдельного элемента под бампером.

Все стекла установлены через резиновые уплотнители с металлическими окантовками. Водостоки крыши открытые. Заливная горловина топливного бака выведена на правое заднее крыло и закрыта металлической крышкой.

Интерьер и рабочее место

Салон выполнен по классической для ВАЗ схемe с акцентом на приборную панель. Передняя панель изготовлена из жёсткого пластика, на ранних версиях - с декоративной вставкой под дерево.

Комбинация приборов включает крупный спидометр и тахометр, а также отдельные указатели уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления масла и зарядки аккумулятора. В центральной части панели установлены механические часы - редкий элемент для советских автомобилей середины 1970-х.

Рулевое колесо двухспицевое, большого диаметра. Усилитель рулевого управления не предусмотрен. Органы управления сгруппированы традиционно: рычаги света и стеклоочистителей под рулевой колонкой, блок вентиляции - по центру панели.

Передние сиденья раздельные, с регулировкой продольного положения и наклона спинки. Задний диван цельный, рассчитан на трёх пассажиров. В зависимости от года выпуска применялась отделка из искусственной кожи или велюра. Ремни безопасности - инерционные спереди, поясные сзади.

Конструкция и компоновка

ВАЗ-2106 построен по классической компоновке: двигатель расположен спереди продольно, крутящий момент передаётся на задние колёса через карданный вал и гипоидный мост.

Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска - зависимая, с жёсткой балкой, четырьмя продольными и одной поперечной реактивной штангой.

Тормозная система двухконтурная, с вакуумным усилителем. Спереди применены дисковые механизмы, сзади - барабанные с автоматической регулировкой зазора. Рулевой механизм - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом.

Технические характеристики ВАЗ-2106

Общие данные и габариты

Тип кузова: Седан, четырехдверный, пятиместный.
Длина: 4166 мм.
Ширина: 1611 мм.
Высота (без нагрузки): 1440 мм.
Колесная база: 2424 мм.
Колея передних колес: 1365 мм.
Колея задних колес: 1321 мм.
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм (до картера моста).
Масса снаряженного автомобиля: 1045 кг.
Полная масса (максимально допустимая): 1445 кг.
Грузоподъемность: 400 кг.
Объем багажника: 345 литров.
Емкость топливного бака: 39 литров.

Двигатель (модель ВАЗ-2106)

Этот двигатель считался самым мощным в линейке классических «Жигулей» на момент выхода.

Тип: Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный, рядный.
Количество цилиндров: 4.
Клапанный механизм: ОНС (верхнее расположение распределительного вала), привод цепной.
Рабочий объем: 1569 см³.
Диаметр цилиндра: 79 мм.
Ход поршня: 80 мм.
Степень сжатия: 8,5.
Максимальная мощность: 75–80 л.с. (в зависимости от методики замера и года выпуска) при 5400 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 116–121 Н·м при 3000 об/мин.
Система питания: Карбюратор (изначально «Вебер», позже - «Озон»).
Рекомендуемое топливо: Бензин АИ-93.

Трансмиссия и ходовая часть

Тип привода: Задний.
Коробка передач: Механическая. На ранних и основных сериях - 4-ступенчатая, в поздние годы выпуска (90-е и 2000-е) - 5-ступенчатая.
Передаточные числа (для 4-ст. КПП):
• I - 3,242;
• II - 1,989;
• III - 1,289;
• IV - 1,000;
• Задний ход - 3,34.
Главная передача: Гипоидная, передаточное число 3,9 (на некоторых модификациях ставились 4,1).
Передняя подвеска: Независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: Зависимая, жесткая балка (мост), подвешенная на пяти реактивных штангах (четыре продольных, одна поперечная), с цилиндрическими пружинами и амортизаторами.

Тормозная система и рулевое управление

Рабочая тормозная система: Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем.
Передние тормоза: Дисковые.
Задние тормоза: Барабанные, с автоматической регулировкой зазора и встроенным механизмом стояночного тормоза.
Рулевое управление: Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом. Передаточное число - 16,4. Усилитель руля отсутствует.

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость: 150–154 км/ч.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 16–17,5 секунд.
Расход топлива (контрольные цифры):
При 90 км/ч - около 8,5 литров на 100 км.
В городском цикле - около 10,1–11 литров на 100 км.
Радиус поворота (минимальный): 5,9 метра (по колее наружного переднего колеса).

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети: 12 Вольт.
Аккумуляторная батарея: Емкость 55 А·ч.
Генератор: Переменного тока со встроенным выпрямителем (Г-221 на ранних моделях).
Система зажигания: Контактная (на поздних выпусках заменена на бесконтактную электронную).

Колеса и шины

Размер дисков: 5J x 13 (стальные штампованные).
Размер шин: 175/70 R13 (изначально использовались шины 165-13/6,45-13).

Заправочные объемы (технические жидкости)

Масло в двигателе: 3,75 литра.
Система охлаждения (антифриз/тосол): 9,85 литра.
Масло в коробке передач: 1,35 литра.
Масло в картере заднего моста: 1,3 литра.
Тормозная жидкость: 0,66 литра.
Жидкость в бачке омывателя: 2 литра.