ВАЗ-2107 'Жигули' '1982–2006

2107 26 февраля 2026 Просмотров: 629

В этой статье вы узнаете:

ВАЗ-2107 "Жигули": самая статусная версия классической платформы.

Место модели в семействе

АвтоВАЗ вывел Lada ВАЗ-2107 на конвейер в 1982 году как верхнюю ступень классического семейства. По конструкции автомобиль напрямую связан с ВАЗ-2105, но с самого начала позиционировался как более оснащённый и внешне выразительный вариант. Внутри линейки "Жигулей" именно "семёрка" заняла нишу самого дорогого и престижного массового седана, оставаясь таковым до конца производства.

Модель активно поставлялась на экспорт под обозначениями Lada Riva, Lada Nova и Lada 1500, включая рынки с левосторонним движением. За счёт этого ВАЗ-2107 получил широкую географию и долгую конвейерную жизнь.

Внешний вид ВАЗ-2107

Передняя часть

Фронтальная часть отличается от ВАЗ-2105 прежде всего формой и оформлением решётки радиатора. Она крупная, прямоугольная, с частой пластиковой сеткой и хромированным покрытием. Центральная штамповка капота приподнята и визуально продолжает решётку вниз, формируя цельный вертикальный акцент.

Оптика - прямоугольные блок-фары, в которых объединены ближний и дальний свет, габаритные огни и указатели поворота. Бамперы пластиковые, тёмно-серые, с тонкой металлической накладкой по верхней кромке и резиновыми элементами по краям.

Боковая проекция

Профиль сохраняет строгие пропорции классического седана с большой площадью остекления и тонкими стойками крыши. Это напрямую влияет на обзорность - характерная особенность всей платформы. Вдоль боковин проходит узкий чёрный пластиковый молдинг, дверные ручки металлические, кнопочного типа.

На передних крыльях расположены оранжевые повторители поворотов. В задних стойках крыши вытяжные дефлекторы вентиляции, закрытые прямоугольными пластиковыми решётками. Колёсные арки рассчитаны под 13-дюймовые штампованные диски.

Задняя часть

Корма выполнена в той же угловатой логике. Крышка багажника плоская, с обозначением модели или экспортным названием в правой части. Задние фонари крупные, горизонтальные, с иной внутренней компоновкой секций по сравнению с ВАЗ-2105: габариты, стоп-сигналы, указатели поворота, фонари заднего хода и противотуманный фонарь собраны в едином блоке.

Задний бампер конструктивно идентичен переднему. Подсветка номерного знака вынесена в отдельную нишу над площадкой крепления.

Интерьер и компоновка салона

Салон ВАЗ-2107 оформлен строже и насыщеннее, чем у ранних «Жигулей». Передняя панель угловатая, с верхней частью из мягкого пенополиуретана. Комбинация приборов включает спидометр с разметкой до 180 км/ч, тахометр, указатели температуры и уровня топлива, а также вольтметр и блок контрольных ламп.

Рулевое колесо четырёхспицевое, с массивной центральной накладкой. Замок зажигания расположен слева от рулевой колонки. Центральная часть панели объединяет дефлекторы вентиляции, ползунковые регуляторы отопителя и вертикальный ряд клавиш управления.

Передние сиденья с высокой спинкой и интегрированным подголовником. Обивка комбинированная - ткань и винил.

Задний диван рассчитан на троих, оснащён откидным центральным подлокотником. Дверные карты пластиковые, с крупными подлокотниками, механическими стеклоподъёмниками и пепельницами.

Техническое устройство

Основа конструкции - несущий стальной кузов. Компоновка классическая: двигатель расположен спереди продольно, привод осуществляется на задние колеса через карданный вал.

Двигатель. На ВАЗ-2107 чаще всего устанавливался рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1,5 литра мощностью около 77 лошадиных сил. Привод ГРМ - цепной. Существовали модификации с моторами 1,3 литра (ременной привод ГРМ) и более поздние версии объемом 1,6 литра. До начала 2000-х годов система питания была карбюраторной, позже её заменили на распределенный впрыск топлива (инжектор).

Трансмиссия. Большинство автомобилей оснащалось четырехступенчатой механической коробкой передач, однако позже стандартной стала пятиступенчатая КПП, которая позволяла снизить обороты двигателя и шум при движении по трассе.

Подвеска. Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. Имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая: неразрезной мост на пяти реактивных штангах с пружинами.

Тормозная система. Передние тормоза - дисковые, задние - барабанные. Система снабжена вакуумным усилителем. Рулевое управление - червячного типа, без гидроусилителя, что требует определенных усилий при маневрировании на месте.

Запасное колесо в багажнике расположено вертикально в специальной нише с левой стороны, что увеличивает полезный объем грузового отсека, который составляет около 380 литров. Топливный бак объемом 39 литров находится справа под полом багажника.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2107 "Жигули"

Общие характеристики и габариты

Тип кузова: Седан, 4-дверный
• Компоновка: Классическая, переднемоторная, заднеприводная
• Количество мест: 5
• Длина: 4145 мм
• Ширина: 1620 мм
• Высота: 1440 мм
• Колесная база: 2424 мм
• Колея передних колес: 1365 мм
• Колея задних колес: 1321 мм
• Дорожный просвет (клиренс) при полной нагрузке: 150 мм
• Снаряженная масса: От 1030 до 1050 кг (в зависимости от модификации двигателя и комплектации)
• Полная масса: От 1430 до 1450 кг
• Объем багажника: 380 литров
• Объем топливного бака: 39 литров

Двигатели

За время выпуска на ВАЗ-2107 устанавливалось несколько бензиновых двигателей, как карбюраторных, так и инжекторных. Все они рядные, 4-цилиндровые, с верхним расположением клапанов (OHV) и цепным приводом газораспределительного механизма (за исключением 2105, 1.3л, который имел ременной привод, но на 2107 он был редкостью).

1. Модификация ВАЗ-2107 (с двигателем ВАЗ-2103)

Тип двигателя: Бензиновый, карбюраторный
Рабочий объем: 1451 см³ (1.45 л)
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 76 х 80 мм
Степень сжатия: 8.5:1
Максимальная мощность: 71.5 л.с. (52.6 кВт) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 104 Н·м при 3400 об/мин
Система питания: Карбюратор ДААЗ-2107

2. Модификация ВАЗ-21072 (с двигателем ВАЗ-2105, реже)

Тип двигателя: Бензиновый, карбюраторный
Рабочий объем: 1294 см³ (1.3 л)
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 79 х 66 мм
Степень сжатия: 8.5:1
Максимальная мощность: 63.9 л.с. (47 кВт) при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент: 94 Н·м при 3400 об/мин
Система питания: Карбюратор ДААЗ-2105
Привод ГРМ: Ременной

3. Модификация ВАЗ-21074 (с двигателем ВАЗ-2106)

Тип двигателя: Бензиновый, карбюраторный
Рабочий объем: 1569 см³ (1.6 л)
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 79 х 80 мм
Степень сжатия: 8.5:1
Максимальная мощность: 77.5 л.с. (57 кВт) при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 116 Н·м при 3000 об/мин
Система питания: Карбюратор ДААЗ-2107

4. Модификация ВАЗ-2107-20 (инжекторный, на базе 2103)

Тип двигателя: Бензиновый, распределенный впрыск топлива
Рабочий объем: 1451 см³ (1.45 л)
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 76 х 80 мм
Степень сжатия: 9.3:1
Максимальная мощность: 72.6 л.с. (53.4 кВт) при 5300 об/мин
Максимальный крутящий момент: 110 Н·м при 3000 об/мин
Система питания: Электронный распределенный впрыск топлива (например, Bosch MP7.0)

5. Модификация ВАЗ-21074-20 (инжекторный, на базе 2106)

Тип двигателя: Бензиновый, распределенный впрыск топлива
Рабочий объем: 1569 см³ (1.6 л)
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 79 х 80 мм
Степень сжатия: 9.3:1
Максимальная мощность: 73.9 л.с. (54.4 кВт) при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 116 Н·м при 3000 об/мин
Система питания: Электронный распределенный впрыск топлива (например, Bosch M1.5.4)

Трансмиссия

Коробка передач: Механическая, полностью синхронизированная
• Ранние версии: 4-ступенчатая
• Поздние версии и большинство с двигателями 1.5/1.6 л: 5-ступенчатая
Главная передача: Гипоидная, с передаточным числом 3.9 или 4.1 (в зависимости от двигателя и модификации)
Сцепление: Сухое, однодисковое, с центральной диафрагменной пружиной, гидравлический привод

Шасси

Подвеска передних колес: Независимая, рычажно-пружинная, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Подвеска задних колес: Зависимая, пружинная, с неразрезной балкой моста, пятью реактивными штангами (четыре продольные и одна поперечная, типа Панара), цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Колесные диски: Стальные штампованные, 5J x 13" или 5J x 14"
Шины: 175/70 R13, 175/70 R14 или 185/65 R14

Тормозная система

Рабочая тормозная система: Двухконтурная, с вакуумным усилителем.
• Передние тормоза: Дисковые, с плавающей скобой.
• Задние тормоза: Барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабаном.
Стояночная тормозная система (ручной тормоз): Механический привод на колодки задних тормозов.

Рулевое управление

Тип: Червячный редуктор, без усилителя.
Рулевой механизм: Типа «червяк-ролик».
Рулевая колонка: С травмобезопасным механизмом.

Динамические характеристики (для ВАЗ-21074, 1.6 л карбюратор)

Максимальная скорость: Около 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч: Около 17 секунд
Расход топлива (комбинированный цикл): Около 8.5-9.5 л/100 км (данные могут сильно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, стиля вождения и состояния автомобиля)

Эти характеристики описывают типовую модель ВАЗ-2107, но стоит помнить, что в течение более чем 30 лет производства на разных заводах (в России, Украине, Египте) и для разных рынков могли быть незначительные отличия в применяемых компонентах и комплектациях.