Lada Samara Baltic GL (21093-22) '1996–98

2109 03 марта 2026 Просмотров: 269

В этой статье вы узнаете:

Lada Samara Baltic GL: финская "девятка" для Европы.

Происхождение модели

Lada Samara Baltic GL (21093-22) - одна из самых необычных серийных версий семейства Samara. Формально это ВАЗ-2109, но по факту отдельный продукт, созданный для внешних рынков в середине 1990-х годов. Проект появился в период, когда базовая "девятка" уже пережила ключевую модернизацию и получила унификацию с седаном ВАЗ-21099: удлинённые крылья, иной капот и переработанную фронтальную часть кузова.

Серия Baltic была ориентирована на Европу и собиралась не в Тольятти, а на мощностях Valmet Automotive в Финляндии. Это сразу отразилось на уровне сборки, окраски и оснащения. Всего было выпущено 14 048 автомобилей Lada Samara Baltic в различных исполнениях, включая версии L и GL. На фоне многомиллионных тиражей обычных Samara это делает Baltic по-настоящему малосерийной.

Кузов и внешний облик

В основе - пятидверный хэтчбек с уже знакомыми пропорциями ВАЗ-2109, но в исполнении с "длинным крылом". Передняя кромка крыла доходит непосредственно до блок-фары, без промежуточных пластиковых масок. Капот удлинён и образует ровную линию с решёткой радиатора.

Главное визуальное отличие - бамперы. Они имеют обтекаемую форму, окрашены в цвет кузова и заметно массивнее стандартных. В переднем бампере выделяются три горизонтально вытянутые секции воздухозаборников, разделённые вертикальными перегородками. По краям размещены круглые противотуманные фары, утопленные в отдельные ниши. Решётка радиатора оформлена сдержанно: две горизонтальные прорези и овальный логотип Lada в центре.

Профиль подчёркнут широкими защитными молдингами из чёрного текстурированного пластика, проходящими по нижней части дверей и крыльев. На передних дверях присутствует неброская надпись "Samara". Наружные зеркала и дверные ручки оставлены неокрашенными. Колёсные арки заполняют штатные пятиспицевые легкосплавные диски диаметром 13 дюймов - редкость для обычных "девяток" того периода.

Задний бампер выполнен в той же стилистике, полностью закрывает нижнюю часть кузова и имеет скруглённые края. На крышке багажника под стеклом размещены заводские обозначения: слева - "LADA Injection", справа - "samara 1.5i". Центральное место занимает овальная эмблема марки. Зазоры между кузовными панелями ровные, окраска равномерная, без следов подтёков - характерная особенность финской линии. Палитра включала нестандартные для ВАЗа оттенки, в том числе насыщенные металлики.

Интерьер

Салон выполнен с так называемой "высокой" приборной панелью, появившейся на Samara в начале 1990-х. Панель сложной формы, с плавными перепадами и развитой верхней частью. Над центральной зоной размещён блок контрольных ламп.

Комбинация приборов включает спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива. Оформление строгое, без декоративных элементов. Рулевое колесо четырёхспицевое, пластиковое, с логотипом Lada в центре.

Центральная консоль интегрирована в панель без резких переходов. В верхней части - кнопки основных функций, ниже - блок управления отоплением и вентиляцией с ползунками и поворотными регуляторами. Предусмотрено стандартное место под аудиосистему формата 1 DIN. Рычаг пятиступенчатой коробки передач расположен традиционно и не требует привыкания.

Сиденья обиты тёмной тканью с мелким, едва заметным рисунком. Передние кресла имеют интегрированные подголовники и умеренную боковую поддержку. Задний диван цельный, с двумя подголовниками и возможностью складывания спинки. Дверные карты дополнены тканевыми вставками, повторяющими рисунок сидений. Напольное покрытие - тёмный ковролин, поверх которого уложены резиновые коврики.

Багажное отделение автомобиля доступно через большую подъемную пятую дверь. Пол багажника отделан ковролином. По бокам, над колесными арками, расположены пластиковые панели. Задний ряд сидений складывается, что позволяет значительно увеличить полезный объем для перевозки грузов. Сложенные спинки сидений имеют жесткое покрытие, обеспечивая ровную поверхность для размещения багажа.

Конструкция и техника

Конструктивно Baltic GL полностью базируется на переднеприводной платформе ВАЗ-2109. Ключевое отличие - силовой агрегат. Под капотом установлен инжекторный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра, обозначенный на шильдиках как Injection. Переход на распределённый впрыск был необходим для соответствия европейским экологическим требованиям и одновременно улучшал пуск, отклик и стабильность работы мотора.

Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Передняя подвеска - независимая, типа МакФерсон. Задняя - полузависимая, с торсионной балкой и продольными рычагами. Тормозная система включает дисковые механизмы спереди и барабанные сзади, с вакуумным усилителем.

Технические характеристики Lada Samara Baltic GL (21093-22)

Экспортная версия Lada Samara Baltic GL отличалась от стандартных ВАЗ-2109 переходом на распределённый впрыск топлива и адаптацией под европейские требования середины 1990-х годов. Конструктивно автомобиль базируется на платформе переднеприводного семейства Samara с пятидверным кузовом хэтчбек.

Двигатель

Тип: бензиновый, четырёхцилиндровый, рядный
Расположение: переднее, поперечное
Рабочий объём: 1499 см³
Газораспределительный механизм: SOHC, 8 клапанов, ременной привод
Диаметр цилиндра и ход поршня: 82,0 × 71,0 мм
Степень сжатия: 9,9
Система питания: распределённый впрыск топлива
• применялись системы GM Multec, реже Bosch (в зависимости от года выпуска и рынка)
Номинальная мощность: 77–78 л.с. при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент: 115–118 Н·м при около 3000 об/мин
Рекомендуемое топливо: бензин АИ-95
Экологические требования: соответствие действовавшим на момент выпуска европейским нормам (Euro-1 / переходный уровень к Euro-2)
Система нейтрализации: каталитический нейтрализатор, адсорбер паров топлива

Трансмиссия

Тип привода: передний
Коробка передач: механическая, пятиступенчатая
Сцепление: однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной, тросовый привод
Привод колёс: валы с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС)
Динамические характеристики и экономичность
Максимальная скорость: около 156 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: примерно 14 секунд
Расход топлива:
• при 90 км/ч: около 5,7 л / 100 км
• городской цикл: в среднем 8,5–9,0 л / 100 км

Габариты и масса

Длина: 4006 мм
Ширина: 1650 мм
Высота: 1402 мм
Колёсная база: 2460 мм
Колея передних колёс: 1400 мм
Колея задних колёс: 1370 мм
Дорожный просвет: около 160 мм (уменьшается под нагрузкой)
Снаряжённая масса: около 950 кг
Полная масса: 1370 кг
Объём багажника:
• стандартный: 270 л
• при сложенном заднем сиденье: до 630–650 л
Объём топливного бака: 43 л

Ходовая часть и управление

Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон, с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: полузависимая, балка на продольных рычагах с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
Рулевое управление: реечное, без усилителя
Тормозная система: гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем
• передние тормоза: дисковые
• задние тормоза: барабанные

Колёса и оснащение

Размер шин: 175/70 R13
Колёсные диски: легкосплавные, 13 дюймов (стандарт для версии GL)
Особенности комплектации:
• передние противотуманные фары
• инерционные ремни безопасности для всех пассажиров
• отдельные экземпляры оснащались иммобилайзером и дополнительной шумоизоляцией, устанавливавшейся на финском предприятии