Mercedes-Benz 170 V Krankenwagen (Bm.136.014) '1949–50

170 03 января 2026 Просмотров: 190

В этой статье вы узнаете:

Mercedes-Benz 170 V Krankenwagen: Скорая помощь эпохи восстановления.

Время и контекст

Конец 1940-х годов для Германии - это период восстановления, когда транспорт имел прежде всего прикладное значение. Заводу Mercedes-Benz было важнее вернуть в строй рабочие автомобили, чем выпускать представительские модели. Именно поэтому в производство снова пошло семейство 170 V - довоенная конструкция, проверенная временем и подходящая для самых разных задач. На его базе появились седаны, фургоны и специализированные версии, включая Krankenwagen - автомобиль скорой помощи, обозначаемый заводским индексом Bm.136.014.

Для медицины послевоенного периода такая машина была жизненно необходимой. Она не предназначалась для скорости или комфорта в современном понимании, важнее были надёжность, ремонтопригодность и способность работать в условиях плохих дорог и дефицита ресурсов.

Назначение и роль

170 V Krankenwagen использовался для экстренной доставки пациентов и раненых в больницы, а также для межбольничных перевозок. В условиях ограниченной медицинской инфраструктуры эти автомобили часто становились единственным доступным средством санитарного транспорта. Универсальное шасси W136 позволяло адаптировать кузов под медицинские нужды без сложных конструктивных изменений, что ускоряло производство и упрощало обслуживание.

Внешний вид

Снаружи автомобиль сразу воспринимается как специализированный. Основные формы унаследованы от легкового 170 V, но за водительской кабиной начинается высокий и удлинённый санитарный отсек. Кузов, как правило, окрашен в светлые бежевые или песочные оттенки, типичные для медицинского транспорта того времени, с контрастными чёрными крыльями и колёсами.

Фронтальная часть узнаваема по вертикальной радиаторной решётке с мелкой сеткой и фирменной звездой Mercedes-Benz на верхней кромке. Крупные круглые фары вынесены на крылья, под ними расположен простой хромированный бампер.

Боковой профиль подчёркивает утилитарный характер версии Krankenwagen. Кабина сохраняет легковые пропорции, за ней следует медицинский отсек с прямыми стенками и минимальным остеклением. На левой боковине расположен прямоугольный боковой проём, а также обозначение в виде креста. Между крыльями проходят широкие подножки, облегчающие посадку персонала.

Задняя часть обычно оснащалась распашными дверями, рассчитанными на загрузку носилок, хотя конфигурация могла различаться в зависимости от кузовного исполнения.

Салон и медицинский отсек

Водительская часть интерьера выполнена максимально просто. Здесь устанавливались два места, для водителя и санитара. Отделка минимальная, из практичных материалов, устойчивых к износу. Приборная панель ограничивалась базовым набором - спидометр, указатели топлива и давления масла. Руль большого диаметра облегчал управление на низких скоростях и неровных дорогах.

Основное пространство занимал медицинский отсек. Он был рассчитан на размещение одной, реже двух носилок, с креплениями вдоль бортов. Поверхности делались гладкими, пригодными для очистки и дезинфекции. Внутри могли размещаться держатели для аптечки, простого оборудования и откидное сиденье для медицинского работника.

Конструкция и техника

В основе автомобиля лежит рамное шасси W136, позволявшее устанавливать кузова различного назначения. Такое решение обеспечивало жёсткость конструкции и устойчивость при полной загрузке. Двигатель размещён спереди, привод осуществляется на заднюю ось - классическая схема, хорошо знакомая механикам того времени.

Под капотом установлен бензиновый четырёхцилиндровый двигатель M136. Он не отличался высокой мощностью, но был рассчитан на длительную эксплуатацию, устойчив к некачественному топливу и прост в обслуживании. Подвеска, по меркам конца 1940-х, считалась достаточно прогрессивной и обеспечивала сравнительно мягкий ход, что было важно при перевозке пациентов. Тормозная система гидравлическая, барабанного типа на всех колёсах.

Технические характеристики Mercedes-Benz 170 V Krankenwagen (Bm.136.014) 1949–1950

Общие данные

Модель: Mercedes-Benz 170 V Krankenwagen
Семейство: W136
Заводской индекс (Baumuster): Bm.136.014
Тип кузова: специализированный санитарный фургон
Компоновка: двигатель спереди, задний привод

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Модель двигателя: M136
Клапанный механизм: нижнеклапанный (SV)
Рабочий объём: 1697 см³
Диаметр цилиндра / ход поршня: 73,5 × 100 мм
Степень сжатия: 6,0:1 (на поздних версиях до 6,5:1)
Максимальная мощность: 38 л.с. при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент: около 100 Н·м при 1800 об/мин
Система питания: карбюратор Solex
Система охлаждения: жидкостная
Топливо: бензин с октановым числом не ниже 70

Трансмиссия

Привод: задний
Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Синхронизация: II–IV передачи
Сцепление: однодисковое, сухое

Шасси и подвеска

Тип рамы: лестничная, стальная
Передняя подвеска: независимая, на поперечных листовых рессорах
Задняя подвеска: независимая, качающиеся полуоси, винтовые пружины
Амортизаторы: гидравлические рычажные
Рулевое управление: червяк-сектор

Тормозная система

Тип: гидравлическая
Тормоза: барабанные на всех колёсах

Размеры и масса (приблизительно)

Длина: около 4270 мм
Ширина: около 1570 мм
Высота: около 1800–1900 мм
Колёсная база: 2845 мм
Колея: 1290 / 1290 мм
Дорожный просвет: около 155 мм
Снаряжённая масса: 1250–1350 кг
Полная масса: до 1850 кг

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость: 90–95 км/ч
Средний расход топлива: 10–12 л на 100 км
Объём топливного бака: 38–40 л

Электрооборудование

Напряжение бортовой сети: 6 В