Mercedes-Benz 170 V Pritschenwagen (Bm.136.015) '1946–47

170 03 января 2026 Просмотров: 168

В этой статье вы узнаете:

Mercedes-Benz 170 V Pritschenwagen: Утилитарный грузовик для послевоенной Германии.

История модели

Mercedes-Benz 170 V с индексом W136 появился ещё в 1936 году и к началу Второй мировой войны уже успел зарекомендовать себя как надёжная и универсальная платформа. После 1945 года именно эта модель стала одной из первых, которые Daimler-Benz смог запустить в производство в разрушенной Германии.

Версия Pritschenwagen с открытой грузовой платформой выпускалась в 1946–1947 годах и предназначалась для самых прикладных задач. Эти автомобили использовались в строительстве, сельском хозяйстве, коммунальных службах и небольших частных хозяйствах. Во многом они собирались из довоенных заделов, с минимальными изменениями, продиктованными дефицитом материалов и жёсткими ограничениями на производство.

170 V Pritschenwagen не рассматривался как коммерческий успех в привычном смысле, его задача была куда проще: обеспечить страну рабочим транспортом в период восстановления.

Внешний вид и кузов

Внешность 170 V Pritschenwagen полностью подчинена функции. Пропорции простые и понятные: компактная двухдверная кабина и открытая грузовая платформа с откидными бортами. Кабина сдвинута вперёд, что увеличивает полезную длину платформы и облегчает манёвры в тесных условиях.

Фронтальная часть сохраняет характерные черты довоенных Mercedes-Benz. Вертикальная радиаторная решётка с мелкой сеткой, отдельные круглые фары, вынесенные на крылья, и длинный капот с простыми штамповками. Крылья массивные, округлые, часто окрашены в чёрный цвет независимо от основного цвета кузова. Такая окраска была практичной и облегчала ремонт.

Грузовая платформа выполнена из металла, с прямыми бортами и продольными рёбрами жёсткости. Борта откидные, что упрощает погрузку. Задняя часть оформлена максимально просто - фонари небольшие, крепление номерного знака вынесено по центру.

Колёса стальные, с высоким профилем шин, рассчитанных на плохие дороги и работу с нагрузкой.

Интерьер и рабочее место

Салон 170 V Pritschenwagen аскетичен даже по меркам своего времени. Здесь нет декоративных элементов, только то, что необходимо для управления автомобилем.

Перед водителем установлен крупное рулевое колесо с тонким ободом. Приборная панель включает спидометр и базовые указатели. Все элементы выполнены из простых материалов, ориентированных на долговечность.

Сиденья простые, с обивкой из дерматина или плотной ткани. Посадка высокая, пространство в кабине ограниченное. О комфорте в современном понимании речи не идёт.

Отопление и вентиляция зависят от комплектации и условий эксплуатации. Шумоизоляция практически отсутствует, двигатель и трансмиссия хорошо слышны в салоне.

Конструкция и ходовая часть

В основе Mercedes-Benz 170 V лежит классическая рамная конструкция. Лестничная рама обеспечивает высокую прочность и допускает работу с серьёзной нагрузкой.

Подвеска рассчитана на эксплуатацию на плохих дорогах и при полной загрузке. Она не ориентирована на плавность хода, но отличается надёжностью и простотой обслуживания.

Тормозная система барабанная на всех колёсах с гидравлическим приводом. По меркам середины 1940-х годов это было вполне современное и эффективное решение для грузового автомобиля такого класса.

Технические характеристики Mercedes-Benz 170 V Pritschenwagen (Bm.136.015)

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
Индекс: M136 I / 136.921
Рабочий объём: 1697 см³
Диаметр цилиндра: 73,5 мм
Ход поршня: 100,0 мм
Материал блока: чугун
Система питания: карбюратор
Мощность: 38 л.с. при 3600 об/мин
Система охлаждения: жидкостная

Трансмиссия

Привод: задний
Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Сцепление: сухое, однодисковое

Ходовая часть

Рама: лестничного типа
Передняя подвеска: независимая, на поперечных рессорах, с рычажными амортизаторами
Задняя подвеска: независимая, пружинная, с качающимися полуосями
Рулевое управление: винт-шариковая гайка

Тормоза

Тип: барабанные
Привод: гидравлический

Габариты и масса

Длина: 4340 мм
Ширина: 1620 мм
Высота: 1850 мм
Колёсная база: 2845 мм
Колея передняя: 1310 мм
Колея задняя: 1330 мм
Снаряжённая масса: 1090 кг
Полная масса: 2100 кг

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость: около 80 км/ч
Объём топливного бака: 42 л
Средний расход топлива: около 11 л / 100 км
Электрооборудование: 6 В
Колёса: стальные диски