MG3 3Style (ZP11) '2013–18

3 17 февраля 2026 Просмотров: 132

В этой статье вы узнаете:

MG3 3Style (ZP11): городской хэтчбек с британской доводкой.

История и позиционирование

В 2013 году марка MG, уже находившаяся под управлением концерна SAIC, вывела на европейский рынок второе поколение хэтчбека MG3. Модель с внутренним индексом ZP11 стала попыткой бренда закрепиться в насыщенном B-сегменте, где традиционно доминировали европейские и японские игроки.

Версия 3Style занимала верхнюю часть линейки и отличалась расширенным оснащением, декоративными доработками и более выразительным внешним обликом. Несмотря на китайскую сборку, разработка и настройка автомобиля велись при участии инженерного центра MG в Лонгбридже. Именно там адаптировали подвеску и общее поведение машины под европейские дороги.

MG3 ZP11 выпускался с 2013 по 2018 год, после чего модель прошла глубокий рестайлинг. В своём классе автомобиль предлагал альтернативный подход - не через мощность или технологичность, а через дизайн, комплектацию и характер.

Внешний вид

MG3 ZP11 - классический пятидверный хэтчбек B-класса с компактными пропорциями, короткими свесами и высокой линией крыши. Дизайн строится не на агрессии, а на деталях и контрастах.

Фронтальная часть

Переднюю часть формирует узкая решётка радиатора, визуально объединяющая фары. В центре расположен крупный восьмигранный логотип MG, от которого в стороны расходятся хромированные элементы. Фары вытянутые, с тёмными внутренними масками, из-за чего оптика кажется крупнее и глубже.

Нижняя часть бампера занята широким воздухозаборником с сетчатой фактурой. По краям расположены светодиодные дневные ходовые огни характерной изогнутой формы, интегрированные в пластиковые вставки, имитирующие дополнительные воздуховоды.

Боковой профиль

Профиль MG3 строится на простых, но эффектных приёмах. Передние стойки окрашены в чёрный глянец, из-за чего лобовое стекло визуально сливается с боковым остеклением, создавая эффект «парящей крыши».

Вдоль кузова проходит чёткая горизонтальная выштамповка на уровне дверных ручек, визуально вытягивающая силуэт. Колёсные арки слегка подчёркнуты. В версии 3Style автомобиль оснащается 16-дюймовыми легкосплавными дисками с двухцветной отделкой - полированные лицевые поверхности сочетаются с тёмными внутренними зонами. Зеркала заднего вида дополнены повторителями указателей поворота.

Задняя часть

Корма имеет вертикальную компоновку. Фонари установлены высоко и вытянуты вверх, почти до уровня крыши, с сужением в верхней части и сложной внутренней графикой.

Пятая дверь крупная, с глубокой нишей под номерной знак трапециевидной формы. В верхней части установлен спойлер с интегрированным стоп-сигналом. Задний бампер выглядит массивным и лаконичным, а снизу заметна прямоугольная насадка выхлопной трубы с закруглёнными углами.

Особенности версии 3Style

Модификация 3Style отличается заводским аэродинамическим обвесом. В него входят:

нижний сплиттер под передним бампером,
накладки на пороги, визуально занижающие кузов,
увеличенный задний спойлер,
нижняя вставка в заднем бампере, стилизованная под диффузор.

Все элементы аккуратно подогнаны и не выглядят навесными - автомобиль воспринимается цельным и собранным.

Интерьер и оснащение

Салон MG3 3Style оформлен в тёмной гамме с активным использованием овальных форм и контрастных декоративных акцентов. Основной материал - жёсткий текстурированный пластик, дополненный глянцевыми вставками на передней панели и дверях.

Место водителя

Приборная панель выполнена в виде двух глубоких колодцев: слева тахометр, справа спидометр. Белая разметка и красные стрелки читаются хорошо, в нижней части расположены монохромные дисплеи с информацией о пробеге и уровне топлива.

Рулевое колесо - трёхспицевое, с кожаной отделкой и красной прострочкой. На горизонтальных спицах размещены кнопки управления аудиосистемой, связью и круиз-контролем. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

Центральная консоль

Верх консоли занимает закрытый отсек для мелочей, ниже - овальные центральные дефлекторы. Аудиосистема встроена в центральную часть и оснащена небольшим экраном с белой индикацией.

Блок управления климатом расположен ниже и имеет отдельный узкий дисплей. На центральном тоннеле находятся подстаканники, ниша для телефона, разъёмы USB и AUX, а также розетка на 12 В.

Сиденья и отделка

Сиденья в версии 3Style имеют комбинированную обивку: ткань с геометрическим рисунком в центральной части и искусственную кожу по бокам. Используется красная прострочка, перекликающаяся с рулём.

Передние кресла оснащены выраженной боковой поддержкой, подголовники регулируются по высоте. Дверные карты снабжены подлокотниками с мягкими вставками и овальными ручками открывания.

Задний ряд и багажник

Задний диван рассчитан на трёх пассажиров и оборудован тремя подголовниками. Предусмотрены крепления ISOFIX. Спинка складывается в пропорции 60/40.

Багажник имеет ворсовую отделку и ровный пол. Под ним расположена ниша для запасного колеса и инструмента. Для закрывания двери предусмотрены внутренние выемки-ручки.

Техническое устройство

MG3 3Style построен на переднеприводной платформе и оснащался единственным силовым агрегатом.

Под капотом установлен атмосферный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,5 литра серии VTi-Tech. Он развивает 106 л.с. при 6000 об/мин и 137 Н·м крутящего момента.

Автомобиль комплектовался исключительно 5-ступенчатой механической коробкой передач. Подвеска - независимая спереди и полузависимая сзади, с настройками, выполненными британскими инженерами.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что выделяет MG3 на фоне конкурентов с электроусилителями и обеспечивает более плотное и информативное усилие.

Тормозная система включает вентилируемые диски спереди и барабаны сзади, дополненные ABS, EBD и EBA. В стандартное оснащение версии 3Style входили шесть подушек безопасности, система стабилизации и помощь при старте на подъёме.

Технические характеристики MG3 3Style (ZP11) 2013–2018

Европейская спецификация

Общая информация

Производитель: MG
Кузов: пятидверный хэтчбек
Привод: передний
Платформа: ZP11 (второе поколение MG3)

Двигатель

Тип: бензиновый, атмосферный
Конфигурация: рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем: 1498 см³
Клапанный механизм: DOHC, 16 клапанов
Система изменения фаз: VTi (на впуске)
Привод ГРМ: цепной
Степень сжатия: 10.5:1
Система питания: распределенный впрыск топлива
Максимальная мощность: 106 л.с. (78 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 137 Н·м при 4500 об/мин
Экологический стандарт: Euro 5 (поздние автомобили - адаптация под Euro 6)

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Тип привода: передний

Ходовая часть

Передняя подвеска: независимая, стойки МакФерсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: полузависимая, торсионная балка с винтовыми пружинами
Рулевое управление: реечное, с гидравлическим усилителем (PAS)
Обороты руля от упора до упора: 2,8

Тормозная система

Передние тормоза: дисковые, вентилируемые, Ø 252 мм
Задние тормоза: барабанные, Ø 203 мм
Электронные системы: ABS, EBD, EBA, система курсовой устойчивости (DSC)

Габариты и масса

Длина: 4018 мм
Ширина: 1728 мм (без зеркал)
Высота: 1507 мм
Колесная база: 2520 мм
Колея передних колес: 1505 мм
Колея задних колес: 1493 мм
Дорожный просвет: около 115 мм (при полной загрузке)
Снаряженная масса: около 1150 кг
Полная допустимая масса: 1590 кг
Объем топливного бака: 45 л

Динамика и расход топлива

Максимальная скорость: 174 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: 10,9 с
Расход топлива (смешанный цикл, NEDC): 5,8 л / 100 км
Городской цикл: 7,5 л / 100 км
Загородный цикл: 4,8 л / 100 км
Выбросы CO₂: 136 г/км

Колеса и шины

Размер шин: 195/55 R16
Диски: 16-дюймовые легкосплавные, дизайн Diamond Cut (версия 3Style)
Запасное колесо: докатка или ремкомплект (в зависимости от рынка)

Вместимость

Багажник:
• 285 л - при поднятых сиденьях
• 1262 л - при сложенных (60/40)

Безопасность и оснащение

Подушки безопасности: 6 (фронтальные, боковые, шторки)
Системы помощи: Hill Hold Control
Крепления детских кресел: ISOFIX
Дополнительно: задние парктроники, система контроля давления в шинах (TPMS)