Pagani Zonda Revo Barchetta '2020

Zonda 13 ноября 2025 Просмотров: 197

В этой статье вы узнаете:

Pagani Zonda Revo Barchetta: Когда завершённое становится началом.

История создания

К 2020 году Pagani официально завершила выпуск Zonda. Huayra уже несколько лет уверенно несла флаг марки, а о Zonda говорили как о легенде прошлого. Но у Horacio Pagani другое отношение к своим творениям: он видит их не как продукты, а как живые формы искусства, которые можно совершенствовать бесконечно. Так родилась Zonda Revo Barchetta - последний, почти сакральный штрих в истории первой гиперкар-серии компании.

Её появление стало неожиданностью. Horacio решил соединить экстремальную технику Zonda Revolución, гоночной версии модели, с открытым кузовом Barchetta, созданным по мотивам HP Barchetta. Так появился единственный в своём роде автомобиль, в котором инженерная агрессия соседствует с элегантностью ручной работы. Это апофеоз Zonda, воплощение опыта, накопленного за два десятилетия.

Внешний вид

Zonda Revo Barchetta выглядит так, словно сражается с ветром ещё до старта. Силуэт знаком по предыдущим версиям, но переработан с инженерной точностью: огромный передний сплиттер, аэродинамические каналы и регулируемое антикрыло создают прижимную силу уровня гоночных прототипов. Открытая верхняя часть кузова придаёт машине ощущение чистой механической связи с воздухом.

Кузов полностью выполнен из композита Carbo-Titanium HP62, сверхлёгкого и жёсткого материала, разработанного Pagani совместно с инженерами из аэрокосмической отрасли. Нижняя часть окрашена в фирменный синий карбон, верхняя в чёрный матовый композит. В задней части титановые выхлопные трубы, собранные в классическую «крестовину» из четырёх сопел.

Интерьер

Салон у Revo Barchetta полностью открытый, и это ощущается сразу - никакой звукоизоляции, никакого комфорта ради массы. Только углерод, алюминий и кожа ручной выделки. Панель приборов выполнена из выточенного алюминия с вставками из титана и углеволокна. Перед водителем тахометр, диапазон которого поднимается до 10 000 об/мин.

Центральная консоль выполнена из карбона и усыпана кнопками, напоминающими панель управления самолета. Цифровая приборная панель отображает всю необходимую информацию, но при этом сохраняет лаконичный дизайн.

Сиденья обтянуты кожей и алькантарой с прострочкой вручную. Каждая деталь, от креплений ремней безопасности до рычага КПП, отполирована вручную и имеет индивидуальный номер. Это не интерьер в привычном смысле - это кокпит гоночного болида, созданного для человека, который умеет управлять без электронных подсказок.

Технические характеристики Pagani Zonda Revo Barchetta 2020 года

Двигатель:

Тип: V12, атмосферный, AMG M120
Рабочий объём: 5987 см³
Мощность: 800 л.с. при 8000 об/мин
Крутящий момент: около 730 Н·м при 5500 об/мин
Система питания: многоточечный впрыск, индивидуальные дроссели
Материалы блока: алюминий, головки цилиндров - алюминиевые
Оборудование: титановая выхлопная система с керамическим покрытием

Трансмиссия:

Коробка передач: секвентальная, 6-ступенчатая Xtrac
Привод: задний
Сцепление: многодисковое карбоновое
Дифференциал: регулируемый механический

Шасси и кузов:

Монокок: Carbo-Titanium HP62
Подвеска: на двойных поперечных рычагах, пружины Ohlins, регулируемые амортизаторы
Колёсная база: 2780 мм
Колея (перед/зад): 1690 / 1650 мм
Масса: около 1210 кг
Распределение веса: 47% / 53%

Тормоза:

Углерод-керамические Brembo, диаметр передних дисков 380 мм, задних 380 мм
Система ABS Bosch Motorsport

Динамика:

Разгон 0–100 км/ч: около 2,7 с
Максимальная скорость: свыше 350 км/ч

Аэродинамика:

Регулируемое антикрыло с тремя положениями
Активные аэродинамические панели
Общая прижимная сила на 250 км/ч: более 500 кг

Производство:

Год: 2020
Количество экземпляров: 1
Индивидуальный номер шасси, собран вручную в Модене