Reliable Dayton Model D '1908

Reliable Dayton 05 апреля 2026 Просмотров: 56

В этой статье вы узнаете:

Reliable Dayton Model D: Закрытый high-wheeler с передним расположением двигателя.

Обновление конструкции в 1908 году

В 1908 году линейка Reliable Dayton получила изменения в компоновке. По рекламным материалам 1908 года данный кузов относится к одному из четырёх серийных вариантов.

Один из таких вариантов - модель с жёстким кузовом каретного типа, рассчитанная на эксплуатацию в тех же условиях, что и открытые версии.

Внешний вид Reliable Dayton Model D

Кузов закрытый, с вертикальными стенками и отдельными дверями. Задняя часть округлая, с небольшими боковыми окнами.

Передняя часть оформлена в виде короткого капота с вентиляционными прорезями. Под ним размещён двигатель.

Колёса большого диаметра, с деревянными спицами и узкими цельнолитыми шинами. Крылья раздельные, закреплены на кронштейнах и повторяют форму колёс.

По бокам передней части установлены латунные фонари. Остекление включает лобовое стекло и боковые окна в дверях.

Интерьер

Салон закрытого типа, с жёсткими стенками и остеклением. Посадка вертикальная, с высоким потолком.

Внутри установлен диван. Пространство отделено от внешней среды кузовными панелями и дверями.

Органы управления расположены в передней части салона.

Техническое устройство Reliable Dayton Model D

Двигатель двухцилиндровый, мощностью около 15 л.с., размещён в передней части под капотом.

Передача крутящего момента осуществляется через вал на промежуточный вал, далее через двойную цепь на задние колёса.

Применяется коробка передач со скользящими шестернями, с двумя передачами вперёд и задним ходом.

Трансмиссия, дифференциал и шестерни объединены в единый корпус.

Рулевое управление выполнено по схеме рейка-шестерня.

Рама деревянная, из ясеня, усилена металлическими элементами.

Подвеска рессорная. Используются цельнолитые шины.

Место в линейке

Закрытая модель дополняла открытые варианты и отличалась компоновкой с передним расположением двигателя и кузовом каретного типа.

Она представляла собой более сложный вариант конструкции по сравнению с ранними моделями с мотором под сиденьем.