Reliance 1½–3 Ton Cab-Over Truck '1906

Reliance 23 марта 2026 Просмотров: 85

В этой статье вы узнаете:

Reliance 1½–3 Ton Cab-Over Truck: ранний грузовик с кабиной над двигателем.

История

В середине 1900-х годов компания Reliance Motor Car Company ещё только формировала своё направление грузовых автомобилей. Уже к 1906 году стало понятно, что коммерческий транспорт - более перспективное направление, и именно в этот период появляются первые тяжёлые модели.

Этот грузовик относится к ранним разработкам фирмы и, судя по рекламным материалам, предлагался в диапазоне грузоподъёмности от 1,5 до 3 тонн. Производство велось в Детройт, ещё до вхождения компании в состав General Motors.

Компоновка и передняя часть

Главная особенность конструкции - компоновка cab-over. Водитель располагается непосредственно над двигателем, который закрыт прямоугольным металлическим кожухом.

Передняя часть практически отсутствует в привычном понимании. Нет выступающего радиатора или длинного капота. Вместо этого - вертикальный блок с плоскими панелями и вентиляционными прорезями.

Рулевая колонка установлена почти вертикально. Рулевое колесо большого диаметра вынесено вперёд, над кожухом двигателя. Посадка высокая, с прямой спиной.

Рабочее место

Отдельной кабины нет. Водитель сидит на простой скамье с мягкой подушкой, закреплённой над силовым агрегатом.

Органы управления сведены к минимуму. Перед водителем рулевое колесо и базовые рычаги управления. Приборная панель как отдельный элемент отсутствует.

Вся конструкция открыта, защита от погоды не предусмотрена.

Шасси и ходовая часть

Основа - тяжёлая рама с прямыми лонжеронами. Конструкция рассчитана на перевозку нескольких тонн груза.

Задняя ось приводится в движение через цепи. Цепной привод открыт и расположен по обеим сторонам, что упрощает обслуживание.

Подвеска зависимая, на продольных рессорах.

Колёса деревянные, со спицами. Установлены массивные шины, рассчитанные на работу на грунтовых дорогах.

Кузов

На шасси установлена бортовая платформа с деревянными решётчатыми бортами. Конструкция простая - прямые стойки и горизонтальные доски.

На бортах нанесена надпись RELIANCE MOTOR CAR CO., соответствующая официальному названию компании того периода.

Кузов выполнялся под заказ, в зависимости от назначения автомобиль мог использоваться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.

Техническая часть

Подробные характеристики для конкретных экземпляров этого периода сохранились частично, однако общая конструкция известна.

Двигатель

Бензиновый
Рядный, вероятно 2- или 4-цилиндровый (в зависимости от исполнения)
Низкооборотный, с упором на тягу

Трансмиссия

Механическая
Со скользящими шестернями
Несколько передач (обычно 2–3 вперёд)

Привод

Задний
Цепной

Эксплуатационные особенности

Невысокая скорость передвижения
Расчёт на работу с тяжёлым грузом
Высокая ремонтопригодность