Rockwell Hansom Cab '1900

Rockwell 31 марта 2026 Просмотров: 145

В этой статье вы узнаете:

Rockwell Hansom Cab: самый известный неизвестный таксомотор начала века.

История и происхождение

Этот автомобиль известен под названием Rockwell Hansom Cab и традиционно датируется 1900 годом. При этом его происхождение остаётся не до конца установленным, а сама машина часто описывается как один из самых известных и одновременно наименее изученных ранних таксомоторов.

Конструкция относится к типу hansom cab - городского извозчичьего экипажа, широко распространённого во второй половине XIX века. Такие экипажи имели характерную компоновку: закрытая пассажирская кабина и отдельное место водителя, расположенное сзади и выше уровня салона.

С именем Rockwell автомобиль связывают через предпринимателя Альберта Ф. Роквелла, который в конце 1900-х годов участвовал в развитии таксомоторного бизнеса в Нью-Йорке. В 1909–1910 годах он был связан с Bristol Engineering Company и проектами моторизированных такси, а позднее с Connecticut Cab Company. Эти более поздние автомобили уже представляли собой полноценные бензиновые такси с кузовами типа ландо и четырёхцилиндровыми двигателями.

На этом фоне Hansom Cab рассматривается как более ранний этап - экспериментальная или переходная конструкция, отражающая попытки заменить конные экипажи механическими.

Иногда эту машину называют первым моторизованным такси Нью-Йорка. Однако известно, что ещё в 1897 году в городе уже эксплуатировались электрические экипажи компаний Electric Carriage and Wagon Company и Morris and Salom. Таким образом, корректнее рассматривать данный экземпляр как один из ранних представителей направления, а не как абсолютное начало.

Конструкция и компоновка

Автомобиль сохраняет классическую архитектуру hansom cab. Пассажирская кабина расположена в задней части, имеет высокий закрытый кузов с остеклением и отдельную дверь для посадки. Внутри установлен двухместный диван с мягкой обивкой.

Место водителя вынесено вперёд относительно кабины и находится выше уровня пассажирского отсека. Посадка открытая, без защиты, с простым рулевым управлением.

Передняя часть занята вертикальным радиатором и вентиляционными жалюзи. За ними размещён двигатель. Такое расположение указывает на более позднюю переделку под бензиновый привод.

Ходовая часть выполнена по традиционной для экипажей схеме:

узкие колёса со спицами
высокий дорожный просвет
раздельные крылья
рама, адаптированная из экипажной конструкции

Общая архитектура демонстрирует переходное состояние между конным экипажем и автомобилем.

Силовая установка и эволюция

Считается, что изначально этот экземпляр мог иметь электрический привод. Подобные решения активно применялись в городском транспорте конца XIX века, особенно в таксомоторных службах.

Около 1910 года автомобиль был переоборудован:

установлен бензиновый двигатель
применена система водяного охлаждения
добавлен фронтальный радиатор
реализована продольная трансмиссия

Двигатель размещён под сиденьем водителя, что характерно для ранних компоновок. Такая схема позволяла сохранить кузов экипажа без серьёзной переделки.

Точные характеристики агрегата не зафиксированы, однако по аналогии с такси Rockwell начала 1910-х годов можно предполагать четырёхцилиндровую конструкцию.

Место в истории

Этот автомобиль отражает короткий, но важный период в истории городского транспорта.

Конец XIX и начало XX века - время, когда сосуществовали три типа такси:

конные экипажи
электрические автомобили
ранние бензиновые машины

Rockwell Hansom Cab находится на стыке этих направлений. Он сохраняет форму традиционного экипажа, но получает механический привод, сначала электрический, затем бензиновый.

Позднее эта линия развития была прервана. Уже к 1910 году таксомоторы приобретают более привычный вид - с передним расположением водителя и полностью автомобильной компоновкой. Именно такие машины использовались в парке Rockwell в Нью-Йорке.

Экземпляр и история сохранности

Конкретный автомобиль с шасси №701 имеет подтверждённую музейную историю.

Он входил в коллекции:

Джеймса Мелтона
Уинтропа Рокфеллера
Роя Варшавски

Позднее экспонировался в нескольких музеях, включая автомобильные коллекции во Флориде и Арканзасе.

Автомобиль прошёл реставрацию и сохранился как единичный экземпляр. На аукционе RM Sotheby’s в 2019 году он был продан за 132 000 долларов.

Технические характеристики Rockwell Hansom Cab 1900 года

Общие данные:

Тип: моторизированный hansom cab
Период: традиционно датируется 1900 годом (вероятно, более поздняя переделка около 1910 года)
Статус: единичный экземпляр
Номер шасси: 701

Кузов и компоновка:

Тип кузова: закрытая пассажирская кабина hansom cab
Посадка: 2 пассажира
Место водителя: открытое, сзади и выше салона
Материалы: дерево, металл, кожаная обивка

Двигатель:

Тип: бензиновый, водяного охлаждения (установлен позднее)
Конфигурация: предположительно рядный 4-цилиндровый
Расположение: под сиденьем водителя

Трансмиссия:

Тип: механическая
Схема: продольная передача к ведущей оси

Ходовая часть:

Рама: экипажного типа
Подвеска: рессорная
Колёса: спицованные, узкие шины

Дополнительно:

Изначально возможен электрический привод
Переделка в бензиновый вариант около 1910 года
Фронтальный радиатор добавлен при модернизации