Toyota 4Runner '1997–99

4Runner 10 декабря 2025 Просмотров: 187

В этой статье вы узнаете:

Toyota 4Runner: обзор модели 1997–1999 годов.

История

Третье поколение Toyota 4Runner появилось в конце 1995 года для 1996 модельного года как полностью переработанная версия предыдущей серии. Разработка велась с 1990 по 1995 год под кодом 185T. Кузов построен на отдельной лестничной раме, а двигатели и трансмиссии были заимствованы у Toyota Tacoma, с шасси, близким к Land Cruiser Prado J90. 4Runner сохранил проходимость предыдущих поколений, но стал более ориентирован на повседневное использование.

В США предлагались три комплектации: базовая, SR5 и Limited. V6 устанавливался на старшие версии. В Японии Hilux Surf шла в комплектациях SSR, SSR-X, SSR-V и SSR-G с подключаемым полным приводом.

С 1997 года появились цветной чехол для багажника, двухприводная версия Limited V6, обновленная ткань сидений и дверные панели в SR5. Для 3RZ-FE внедрили новую систему зажигания и последовательный впрыск топлива. Турбодизель 1KZ-TE в японской версии получил интеркулер, увеличив мощность до 140 л.с.

В 1998 году салон модернизировали: четырехспицевый руль, карман на пассажирском сиденье, подсветка зеркала, розетка в багажнике, крючки для одежды. Для 5VZ-FE изменили контроль холостого хода и ввели компактный блок ABS. В Японии добавили комплектацию Sports Runner с задним приводом.

В 1999 году прошел рестайлинг: новый бампер с увеличенной зоной деформации, мультипараболические фары, проекторные противотуманки, обновленные боковые указатели поворотов. В Limited и Highlander появились цветные подножки, бамперы и расширители арок. Централизовали управление задним стеклом и обогревом, ввели цифровой одометр и автоматический климат для Limited. Также появилась мультимодовая раздаточная коробка для 4WD.

Производство велось на заводах в Японии (включая Tahara) и в Китае (Zhuhai).

Экстерьер Toyota 4Runner '1997–99

Передняя часть 1997–1998 годов выглядела плоско: прямоугольные фары, хромированная верхняя секция бампера, простая решетка радиатора с логотипом Toyota. Капот ровный, короткий передний свес.

Боковые панели угловатые, с расширенными арками у wide-body версий. Дверные ручки простые, задние окна фиксированные. Задний борт подъемный, стекло убирается перед открытием.

Рестайлинг 1999 года добавил «толстый» бампер, мультипараболические фары, проекторные противотуманки и обновленные боковые огни и поворотники. В Limited и Highlander появились цветные подножки, бамперы и расширители.

Опции включали задний спойлер с LED-стоп-сигналом и расширители арок для шин 31x10.5R15. Запасное колесо размещалось под кузовом. Пропорции остались квадратными, с короткими свесами для сохранения проходимости.

Интерьер Toyota 4Runner

Салон Toyota 4Runner рассчитан на пять человек с относительно низкой посадкой. В 1997–1998 годах приборная панель узкая, с аналоговыми индикаторами спидометра и тахометра, центральная консоль с климат-контролем над радио. Передние сиденья раздельные, тканевые, задний диван складной.

В 1998 году появился четырехспицевый руль, карман на пассажирском сиденье, подсветка зеркала. В 1999 году централизовали управление задним стеклом и обогревом, цифровой одометр, автоматический климат для Limited.

Материалы - пластиковые панели с виниловыми вставками. Опции: кожаная обивка для Limited, электрические регулировки сидений, окон и зеркал, консоль над головой с лампами, увеличенная центральная консоль с розетками, хранение подголовников под задними сиденьями.

Технические характеристики Toyota 4Runner '1997–99

Двигатели:

3RZ-FE (I4): 4-цилиндровый рядный бензиновый, DOHC, 16 клапанов, диаметр/ход 95×95 мм, степень сжатия 9,5:1, мощность 150 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 240 Нм при 4000 об/мин, смазка принудительная с масляным насосом, охлаждение водяное, многоточечный впрыск топлива.
5VZ-FE (V6): бензиновый V6, DOHC, 24 клапана, диаметр/ход 93,5×82 мм, степень сжатия 9,6:1, мощность 183 л.с. при 4800 об/мин, крутящий момент 294 Нм при 3600 об/мин, смазка и охлаждение как у I4, многоточечный впрыск топлива.
1KZ-TE (I4 дизель): турбодизель, SOHC, 8 клапанов, диаметр/ход 96×103 мм, степень сжатия 21,2:1, мощность 130–140 л.с. при 3600 об/мин, крутящий момент 289–343 Нм при 2000 об/мин, смазка принудительная, охлаждение водяное, механический впрыск.

Трансмиссия:

Сцепление сухое однодисковое для механики.
КПП: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая A340F.
Передаточные числа 5MT: 1-я 3,830, 2-я 2,062, 3-я 1,436, 4-я 1,000, 5-я 0,838, задний ход 4,220.
Дифференциалы: открытого типа, опционально с блокировкой, передаточное число 4,100–4,556.

Ходовая:

Рама лестничного типа, стальная.
Передняя подвеска: независимая на двойных рычагах.
Задняя: 4-рычажная с пружинами и тягой Панара, жесткий мост.
Амортизаторы: газовые, опционально TEMS (NORMAL/HARD).
Мосты: передний подключаемый, задний жесткий.
Тормоза: передние вентилируемые диски, задние барабанные, ABS опционально.
Рулевое: реечное с гидроусилителем.

Размеры и масса Toyota 4Runner:

Длина: 4540–4850 мм
Ширина: 1690–1800 мм
Высота: 1750–1805 мм
Колёсная база: 2675 мм
Снаряжённая масса: 1640–1770 кг
Колея передняя: 1505 мм
Колея задняя: 1495 мм
Клиренс: 210–240 мм

Шины и давление:

Размеры: 225/75R15, 265/70R16
Давление: 28–32 psi

Электрооборудование:

Напряжение: 12 В
Генератор: 60–80 А
Аккумулятор: 60–80 Ач

Производительность:

Максимальная скорость: 170 км/ч (V6)
Разгон 0–100 км/ч: 10–12 с (V6)
Расход топлива: бензин 13–16 л/100 км, дизель 10–12 л/100 км
Грузоподъёмность: до 800 кг

Ёмкости:

Топливный бак: 70 л
Масло в двигателе: 5,2–5,7 л
Охлаждающая жидкость: 9–10 л

Модификации:

Базовая, SR5, Limited
Wide-body с расширенными арками
Версии для Японии с дизелями и LSD
Кожаный пакет для V6

Особенности конкретного экземпляра:

Обновленные фары, бамперы, интерьер
Мультимодовый 4WD в Limited 1999
Подушки безопасности стандартные