Toyota 4Runner (N210) '2003–05

4Runner 10 декабря 2025 Просмотров: 245

В этой статье вы узнаете:

Toyota 4Runner (N210) 2003–2005: новый уровень зрелости.

Начало истории

Когда в 2002 году Toyota вывела на рынок четвёртое поколение 4Runner, стало очевидно: модель перестала быть просто «производным от Hilux». Она перешла в другой класс, взрослее и массивнее, сохранив рамную основу, но получив новое шасси, общую архитектуру с Land Cruiser Prado 120 и продвинутые на тот момент системы стабилизации. Это уже не классический утилитарный внедорожник, а уверенный семейный SUV, который всё ещё умеет ездить там, где большинство кроссоверов сдаётся. Годы 2003–2005 стали первой фазой цикла N210 и задали тон всей серии.

Экстерьер Toyota 4Runner (N210)

По сравнению с третьим поколением кузов стал шире, длиннее и визуально тяжелее. Передняя часть теперь с широкой решёткой и большими фарами с линзовой оптикой. Капот крупный, с заметными продольными линиями. Передние крылья получили глубокие выштамповки, которые визуально расширяют автомобиль.

Боковой силуэт высокий, с массивными дверьми и широкими накладками на порогах. На Sport Edition использовали чёрные детали и серебристые рейлинги, Limited отличался хромом и более спокойной отделкой.

Задняя часть почти вертикальная, с высоким стеклом пятой двери, встроенными в стойки фонарями и запасным колесом, убранным под пол багажника. С 2005 года фонари стали полностью светодиодными и получили прозрачные рассеиватели. Габариты выросли существенно, и машина заняла своё положение среди крупных рамных SUV Северной Америки.

Интерьер

Внутри 4Runner стал просторнее и солиднее. Панель приборов получила белую подсветку Optitron, читаемую в любое время суток. Центральная консоль высокая, с глубокими нишами и крупными клавишами. В комплектациях повыше стоял цветной дисплей, климат-контроль и фирменная аудиосистема JBL.

Limited отличался кожей, памятью положений водительского сиденья, хромированными элементами и улучшенными материалами. У Sport Edition были тканевые сиденья с контрастной прострочкой и алюминиевые вставки. Второй ряд складывался в пропорции 60/40, позволяя получить ровный пол и увеличенный багажный отсек. В 2005 году улучшили шумоизоляцию и обновили мелкие детали отделки, чтобы салон ощущался дороже.

Технические характеристики Toyota 4Runner (N210) '2003–05

Двигатели

4,0 л V6 1GR-FE (бензин)
• Мощность: 245 л.с. при 5200 об/мин
• Крутящий момент: 382 Нм при 3800 об/мин
• DOHC, 24 клапана, VVT-i
• Степень сжатия: 10,0:1
• Диаметр/ход: 94 × 95 мм
4,7 л V8 2UZ-FE (бензин)
• 235 л.с. и 434 Нм (2003–2004)
• 270 л.с. и 440 Нм (с 2005 года)
• DOHC, 32 клапана, VVT-i
• Степень сжатия: 9,6:1 → 10,0:1
• Диаметр/ход: 94 × 84 мм

Трансмиссия

5-ступенчатая АКПП A750F (V6 и V8 с 2005 года)
4-ступенчатая АКПП A340F/A343F (ранние V8)
Полный привод:
• Full-time 4WD с дифференциалом Torsen и блокировкой (Limited)
• Part-time 4WD в SR5 и Sport Edition

Ходовая часть

Рама: лестничная, коробчатого типа
Передняя подвеска: двойные поперечные рычаги
Задняя подвеска: неразрезной мост, пружины, тяга Панара
Опция: X-REAS (Sport Edition) - диагонально связанные амортизаторы
Рулевое: реечное, ГУР переменной производительности
Тормоза: дисковые вентилируемые по кругу, ABS, EBD, Brake Assist

Размеры и массы

Длина: 4801 мм
Ширина: 1875 мм
Высота: 1760–1810 мм
Колёсная база: 2790 мм
Колея: 1575 / 1575 мм
Дорожный просвет: 226 мм (2WD) / 231 мм (4WD)
Снаряжённая масса: 1835–2050 кг

Колёса и шины

265/70 R16 или 265/65 R17
Limited 2005+ - 18-дюймовые диски

Ёмкости

Топливный бак: 87 л
Масло в двигателе: 5,2 л (V6) / 6,2 л (V8)
ОЖ: 9,7–11,5 л

Производительность

Разгон 0–100 км/ч:
• 9,2 с (V6)
• 7,8 с (V8, 270 л.с.)
Максимальная скорость: 180–190 км/ч (ограничена)

Расход (EPA):

V6: 14–15 л/100 км
V8: 15–17 л/100 км

Особенности 2003–2005

2003: HAC, DAC, стандартный VSC и TRAC
2005: обновлённый V8, LED-фонари, новая передняя оптика, улучшенные материалы салона, новые цвета кузова