Toyota 4Runner Trail (N280) '2014–24

4Runner 10 декабря 2025 Просмотров: 174

В этой статье вы узнаете:

Toyota 4Runner Trail (N280) 2014–2016: обновление с акцентом на бездорожье.

Новая глава для внедорожной версии

Комплектация Trail появилась ещё в самом начале пятого поколения 4Runner, но именно обновление 2014 года сделало её узнаваемой. Toyota переработала внешний вид, усилила визуальный off-road акцент и расширила набор внедорожных систем. Платформа осталась прежней - рамная конструкция N280 с тем же 4,0-литровым V6, но комплектация приобрела более суровый характер.

Trail располагалась между SR5 и Limited, оставаясь «правильным» 4Runner без излишеств, но с реальными возможностями на бездорожье. KDSS, Crawl Control, блокировка заднего дифференциала - всё это было частью комплектации, а не дорогостоящих пакетов. В 2015–2016 годах изменений почти нет: добавляли новые цвета, улучшали мультимедиа. В 2017 году Trail сменила TRD Off-Road, но по сути это было продолжение той же философии.

Экстерьер Toyota 4Runner Trail (N280)

После обновления автомобиль получил более агрессивную фронтальную часть. Решётка чёрная, без хрома. Фары проекционные, с характерным обрамлением. Бамперы матовые, чтобы не бояться камней и кустов. Профиль высокий, с массивными расширителями арок и чёрными молдингами.

Trail визуально проще и утилитарнее, чем Limited. Это видно везде: рейлинги, матовые вставки, защитные накладки.

Задняя часть узнаваема по вертикальным фонарям и стеклу пятой двери, которое может опускаться - редкость для рамных SUV. Запасное колесо традиционно расположено под багажником.

Габариты: длина 4823 мм, ширина 1925 мм, высота 1816 мм. Клиренс 244 мм - один из самых больших в классе.

Интерьер

Салон здесь скорее практичный, чем роскошный. Тканевые сиденья, устойчивые к грязи, резиновые коврики, крупные кнопки на панели.

Центральная консоль простая: климат-контроль, мультимедиа, блок управления внедорожными системами.

Приборы аналоговые, с привычной разметкой. Руль с кнопками.

Задний ряд складывается, а багажный отсек может оснащаться выдвижной платформой, удобной для инструмента и походного снаряжения. Полезный объём до 1337 литров при сложенных сиденьях.

Технические характеристики Toyota 4Runner Trail (N280) '2014–24

Двигатель

Тип: V6 бензиновый 1GR-FE
Диаметр цилиндра/ход поршня: 94 мм / 95 мм
Степень сжатия: 10,4:1
Мощность: 270 л.с. при 5600 об/мин
Крутящий момент: 377 Нм при 4400 об/мин
Клапанный механизм: DOHC, 24 клапана
Смазка: принудительная, масляный насос
Охлаждение: жидкостное
Питание: многоточечный впрыск

Трансмиссия

АКПП: 5-ступенчатая
Передаточные числа: 1-я 3,520; 2-я 2,042; 3-я 1,400; 4-я 1,000; 5-я 0,716; задний ход 3,224
Дифференциалы: передний и задний открытого типа
Блокировка заднего дифференциала - стандарт для Trail
Главная пара: 3,727

Ходовая часть

Рама: стальная, лестничного типа
Подвеска передняя: независимая, двойные рычаги
Подвеска задняя: зависимая, пружинная, четырёхрычажная
Амортизаторы: газовые
KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) - доступна в Trail
Подключаемый передний мост
Тормоза: дисковые, вентилируемые спереди и сзади, ABS
Рулевое: реечное с гидроусилителем

Размеры и масса

Длина: 4823 мм
Ширина: 1925 мм
Высота: 1816 мм
Колёсная база: 2789 мм
Масса снаряжённая: 2177 кг
Колея: передняя 1605 мм, задняя 1605 мм
Клиренс: 244 мм

Шины

Размеры: 265/70R17
Давление: 32 psi

Электрооборудование

Напряжение: 12 В
Генератор: 130 А
Аккумулятор: 60–80 Ач

Производительность

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон 0–100 км/ч: около 7,6 с
Расход топлива: 13,8 л/100 км (смешанный цикл)
Грузоподъёмность: 726 кг

Ёмкости

Топливный бак: 87 л
Масло в двигателе: 6,2 л
Охлаждающая жидкость: 11,5 л

Модификации

Trail - KDSS, Crawl Control, Multi-Terrain Select, A-TRAC, HAC, DAC, блокировка заднего дифференциала
Только 4WD

Особенности экземпляров 2014–2016

Чёрные акценты и off-road внешний пакет
Проекционные фары
Улучшенная мультимедиа, опции JBL
Party Mode для аудиосистемы
Полный набор электронных помощников для бездорожья

Trail образца 2014–2024 годов стал самым характерным вариантом N280 до появления TRD Off-Road. Он сочетает рамную платформу, высокий клиренс, полноценные внедорожные системы и обновлённый агрессивный дизайн - всё, что ценят поклонники настоящего 4Runner.