Toyota GT86 '2017–21

86 17 января 2026 Просмотров: 150

В этой статье вы узнаете:

Toyota GT86 (2017–2021): доработанный оригинал.

История и замысел

Toyota GT86 образца 2016–2021 годов - это обновлённая версия заднеприводного купе, впервые представленного в 2012 году. Фейслифтинг не изменил базовую идею модели, а аккуратно доработал её там, где это было действительно нужно. Проект по-прежнему оставался совместной разработкой Toyota и Subaru: японцы разделили роли ещё на этапе создания первого поколения, и эта схема сохранилась до конца выпуска.

Subaru отвечала за оппозитный двигатель и архитектуру шасси, Toyota за настройку впрыска, калибровки и внешний облик. Основная задача оставалась прежней: компактное заднеприводное купе с минимальной массой, низким центром тяжести и акцентом на управление. Индекс «86» здесь не декоративный - он одновременно отсылает к культовой Corolla AE86 и к геометрии двигателя с диаметром цилиндра и ходом поршня 86 × 86 мм.

Внешний вид Toyota GT86 '2017–21

После рестайлинга 2016 года GT86 стала выглядеть собраннее и строже. Передняя часть получила переработанный бампер с более широкой решёткой радиатора и характерными аэродинамическими элементами по краям. Оптика полностью перешла на светодиоды: в фарах появились встроенные дневные ходовые огни и обновлённые указатели поворота.

Профиль кузова остался классическим для компактного спорткупе: длинный капот, смещённая назад кабина и короткая крышка багажника. На передних крыльях размещены декоративные вставки с логотипом «86». Штатные 17-дюймовые колёсные диски получили сложный многоспицевый рисунок, подчёркивающий спортивный характер машины.

Задняя часть выделяется развитым диффузором и двумя раздельными патрубками выхлопной системы. Фонари после обновления имеют светодиодное наполнение с чёткой горизонтальной графикой, что визуально расширяет автомобиль.

Салон и посадка

Интерьер GT86 построен вокруг водителя. Посадка очень низкая, руль и педали расположены близко, а само рабочее место не перегружено второстепенными элементами.

Рулевое колесо диаметром 362 мм - одно из самых компактных среди серийных моделей Toyota, без лишних кнопок и декоративных вставок.

Приборная панель состоит из трёх колодцев. В центре - крупный тахометр с белым циферблатом, красная зона которого начинается с 7400 об/мин. Справа расположен цветной дисплей, на который выводятся данные бортового компьютера, показатели перегрузок, температура масла и охлаждающей жидкости.

Центральная консоль оформлена строго и функционально. Под экраном мультимедийной системы находятся тумблеры управления климатом, стилизованные под авиационные переключатели. В отделке используются мягкий пластик, вставки из алькантары на передней панели и дверях, а также контрастная прострочка.

Задний ряд формально рассчитан на двух пассажиров, но на практике чаще служит дополнительным багажным пространством. Спинка складывается целиком, образуя ровную площадку - удобное решение для перевозки колёс или снаряжения.

Техническое устройство

Под капотом установлен двухлитровый оппозитный двигатель FA20 с системой комбинированного впрыска Toyota D-4S. Атмосферный мотор развивает около 200–205 л.с. в зависимости от рынка и сочетания с коробкой передач. Главная его особенность - способность стабильно работать на высоких оборотах без турбонаддува, сохраняя линейную отдачу.

Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой с короткими ходами рычага либо с 6-ступенчатым классическим автоматом с подрулевыми лепестками. Привод - строго на задние колёса. В стандартном оснащении версии GT используется самоблокирующийся дифференциал Torsen.

Подвеска полностью независимая: стойки МакФерсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. В ходе рестайлинга инженеры пересмотрели настройки амортизаторов и жёсткость пружин, сделав реакции более линейными. Кузов получил дополнительные точки сварки в районе моторного щита и задних арок, что положительно сказалось на жёсткости.

В снаряжённом состоянии автомобиль весит около 1240 кг. Развесовка близка к идеальной - 53:47. В режиме Track электроника допускает небольшие скольжения, но продолжает страховать водителя, сохраняя баланс между контролем и свободой управления.

Технические характеристики Toyota GT86 (2016–2021) Европейская спецификация

Двигатель

Тип: Бензиновый, четырехцилиндровый, оппозитный (Boxer), 16-клапанный
Маркировка двигателя: FA20
Рабочий объем: 1998 см³
Диаметр цилиндра x ход поршня: 86,0 x 86,0 мм
Степень сжатия: 12,5:1
Система питания: Комбинированный впрыск Toyota D-4S (непосредственный + распределённый)
Газораспределительный механизм: DOHC, цепной привод, система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i (впуск и выпуск)
Максимальная мощность: 200 л.с. (147 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 205 Нм при 6400–6600 об/мин (на отдельных рынках и версиях с МКПП - до 212 Нм)
Экологический стандарт: Euro 6

Трансмиссия и шасси

Тип привода: Задний
Дифференциал: Самоблокирующийся, кулачкового типа Torsen (базово для европейских версий)
Коробки передач:
• 6-ступенчатая механическая TL70 (Aisin)
• 6-ступенчатая автоматическая A960E (Aisin) с гидротрансформатором и подрулевыми лепестками
Передняя подвеска: Независимая, стойки Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая, на двойных поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление: Реечное с электрическим усилителем (EPS), 2,48 оборота от упора до упора
Тормоза: Дисковые вентилируемые на всех колесах
Передние диски: 294 мм
Задние диски: 290 мм

Динамика и экономичность

Максимальная скорость:
• МКПП: 226 км/ч
• АКПП: 210 км/ч
Разгон 0–100 км/ч:
• МКПП: 7,6 с
• АКПП: 8,2 с
Расход топлива (смешанный цикл):
• МКПП: около 7,8 л / 100 км
• АКПП: 7,4–7,6 л / 100 км (в зависимости от рынка и методики)
Рекомендуемое топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 с возможным снижением мощности)

Габариты и масса

Длина: 4240 мм
Ширина: 1775 мм
Высота: 1285 мм
Колёсная база: 2570 мм
Колея передняя: 1520 мм
Колея задняя: 1540 мм
Дорожный просвет: около 130 мм
Снаряженная масса:
• МКПП: 1222–1263 кг
• АКПП: 1241–1282 кг
Объем топливного бака: 50 л
Объем багажника: 243 л

Колеса и шины

Размер шин: 215/45 R17
Диски: Легкосплавные, 7.0J x 17
Запасное колесо: Малоразмерное или ремкомплект (в зависимости от рынка)

Заправочные емкости

Моторное масло: 5,4 л (рекомендуемая вязкость 0W-20)
Система охлаждения: около 7,2 л
МКПП: около 2,2 л
АКПП: около 7,5 л
Задний дифференциал: около 1,15 л