ЗиЛ-131 УМП-350-131 '1980

131 09 ноября 2025 Просмотров: 453

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-131 УМП-350-131: Аэродромный труженик.

История и назначение

В конце 1970-х годов Завод имени Лихачёва разработал целую линейку специальных машин на базе армейского грузовика ЗиЛ-131. Среди них особое место занял УМП-350-131 - универсальная машина промывки и продувки, предназначенная для обслуживания топливных систем самолётов и аэродромного оборудования. Эти машины работали на гражданских аэродромах по всей стране: от крупных хабов вроде Шереметьево до региональных полос на Севере и в Средней Азии.

Основой служил серийный трёхосный ЗиЛ-131 с полным приводом 6×6, отличавшийся прочной рамой и высокой проходимостью. Кузов-фургон с цистерной и насосным оборудованием монтировался на заводах-партнёрах, чаще всего на ЗиЛе или специализированных ремонтных предприятиях авиационной техники.

На аэродромах такие ЗиЛы стояли в ряду с топливозаправщиками, буксирами и электростанциями. Их привозили прямо на перрон, подключали к топливным системам самолётов или к заправочной инфраструктуре. Благодаря надёжной конструкции и простоте обслуживания, УМП-350-131 работал десятилетиями, проходя только плановые ремонты. Даже сегодня несколько машин сохранились в технических музеях и на действующих аэродромах, выполняя роль вспомогательной техники.

Внешний вид

С первого взгляда УМП-350-131 узнаётся по крупной прямоугольной надстройке за кабиной. Она полностью окрашена в яркий жёлтый цвет с чёрными диагональными полосами на корме - стандартная расцветка аэродромной службы. Спереди мощный металлический бампер с противоударной окантовкой, на крыльях поручни для обслуживания техники. На бортах крупно нанесена надпись «АЭРОПОРТ» и индивидуальный номер машины.

Передняя часть осталась типично «зиловской» - массивная решётка радиатора, стальной капот, утопленные фары и вертикальные поворотники на крыльях. За кабиной видны крепления огнетушителей и технологические люки доступа к агрегатам.

Задняя часть кузова закрыта распашными дверями, за которыми скрывается блок оборудования - резервуары, компрессоры, насосы, трубопроводы. Машина имела возможность не только промывать топливные магистрали, но и продувать их под давлением, обеспечивая чистоту и безопасность заправочных систем.

Кабина и оборудование

Кабина осталась без изменений по сравнению с базовым ЗиЛ-131 - цельнометаллическая трёхместная, с откидным ветровым стеклом и жёстким сиденьем водителя. Интерьер прост и функционален: металлическая приборная панель, три круглых прибора перед рулём, рубильники и переключатели дополнительного оборудования. В правой части кабины находился пульт управления насосной системой и контрольные приборы давления.

Обогреватель и вентиляция обеспечивали минимальные удобства при работе в любую погоду, от минусовых температур до жары. Под сиденьем размещались инструменты и мелкий инвентарь для аэродромных работ.

Технические характеристики ЗиЛ-131 УМП-350

Общие данные:

Базовое шасси: ЗиЛ-131
Тип кузова: цистерна-фургон с оборудованием промывки и продувки топливных систем
Формула колёс: 6×6, ведущие все мосты

Двигатель:

Двигатель: бензиновый V8, ЗиЛ-130
Рабочий объём: 6,0 л (5958 см³)
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 2000 об/мин
Степень сжатия: 6,5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Система питания: карбюратор К-88А
Охлаждение: жидкостное, с радиатором и центробежным насосом
Система смазки: комбинированная, с шестерёнчатым насосом

Трансмиссия:

Сцепление - однодисковое, сухое
Коробка передач - 5-ступенчатая механическая
Раздаточная коробка - двухступенчатая, с блокировкой межосевого дифференциала
Привод переднего моста подключаемый

Ходовая часть:

Подвеска - зависимая, на полуэллиптических рессорах
Амортизаторы - гидравлические телескопические
Тормоза - барабанные, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Рулевое управление - червячного типа с гидроусилителем

Размеры и масса:

Длина - 7050 мм
Ширина - 2500 мм
Высота - 2800 мм
Колёсная база - 3350 + 1120 мм
Колея (передняя/задняя) - 1 810 / 1 800 мм
Клиренс - 315 мм
Снаряжённая масса - около 8 500 кг
Полная масса - до 11 000 кг

Ёмкости и оборудование:

Цистерна - 3,5 м³
Насос - центробежный, с приводом от двигателя
Компрессор - для продувки топливных магистралей
Дополнительные баки для промывочных жидкостей
Система фильтрации и подогрева жидкости

Проходимость и эксплуатация:

Скорость по шоссе - до 80 км/ч
Запас хода - около 850 км
Угол преодолеваемого подъёма - до 30°
Глубина брода - до 1,4 м
Температурный диапазон работы - от −40 до +40 °С