ЗиЛ-131 Вахта 32104 '1995

131 09 ноября 2025 Просмотров: 388

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-131 Вахта 32104: Вездеход для людей.

История и назначение

К середине 1990-х годов, когда базовый ЗиЛ-131 уже более трёх десятилетий трудился на службе армии и гражданских организаций, московский завод нашёл для него ещё одно воплощение - вахтовый автобус. Модель 32104, известная как «ЗиЛ-131 Вахта», была создана для перевозки рабочих в условиях бездорожья - туда, где обычный транспорт не проходил. Эти машины использовались на северных месторождениях, в геологоразведке и на стройках вдали от цивилизации.

По сути, это всё тот же прочный трёхосный грузовик с неубиваемым характером, но вместо кузова-фургона или цистерны на раму устанавливали утеплённый пассажирский модуль. Простота конструкции и огромный запас прочности ЗиЛа делали его идеальной базой для вахтового автобуса, способного доставить людей даже в тундру или тайгу.

Экстерьер

Внешне «Вахта» сохранила узнаваемые черты классического ЗиЛ-131 - массивный капот с вертикальными жалюзи решётки, круглые фары и высокий клиренс. В задней части вместо грузовой платформы расположен крупный вагончик-пассажирский кузов с окошками по бортам и надписью «Вахта».

Корпус монтировался на раму через амортизирующие подушки, чтобы сгладить тряску при движении по пересечённой местности. Конструкция кузова - металлический каркас, обшитый листовой сталью и утеплителем, с люком на крыше и отопителем внутри. Окраска - стандартная для «вахт»: зелёная или хаки кабина и зелёно-белый пассажирский модуль.

Интерьер

Салон рассчитан на 18–24 пассажира, в зависимости от исполнения. Внутри простые обитые дерматином сиденья, продольные или поперечные лавки, металлический пол с резиновым покрытием и автономная печь. В более поздних версиях встречались мягкие сиденья и двойное остекление.

Посадка через широкие задние двери с подножкой. Освещение - плафоны на потолке, вентиляция через люк и боковые форточки. Комфорт минимальный, но надёжность и проходимость перекрывали любые неудобства: главное довезти людей до места работы, а ЗиЛ делал это уверенно и безотказно.

Техника

В основе «вахты» лежит шасси ЗиЛ-131 с индексом 131-137А, оснащённое проверенным бензиновым V8 и полным приводом 6×6. Машина уверенно держалась на любой дороге и могла преодолевать брод глубиной до 1,4 м.

Технические характеристики ЗиЛ-131 Вахта 32104 (1995):

Двигатель:

Тип: бензиновый, карбюраторный, V8
Объём: 6,0 л (5959 см³)
Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 402 Н·м при 2000 об/мин
Диаметр цилиндра / ход поршня: 100 × 95 мм
Степень сжатия: 6,5
Система питания: два карбюратора К-88А
Система охлаждения: жидкостная, принудительная
Ёмкость системы смазки: 10,5 л
Ёмкость системы охлаждения: 25 л

Трансмиссия:

Сцепление: двухдисковое, сухое
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка: двухступенчатая
Привод: полный, 6×6, с подключаемыми передними мостами
Передаточные числа главных пар: 6,6

Ходовая часть:

Рама: лонжеронная, клёпаная
Подвеска передняя и задняя: зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах
Амортизаторы: гидравлические двустороннего действия
Тормоза: барабанные, с гидроприводом и пневмоусилителем
Стояночный тормоз: механический, на трансмиссию
Шины: 12.00-20, с возможностью регулировки давления

Габариты и масса:

Длина: 7270 мм
Ширина: 2500 мм
Высота: 3000 мм
Колёсная база: 3 350 + 1 120 мм
Клиренс: 330 мм
Масса снаряжённая: около 6800 кг
Полная масса: 10 000 кг
Вместимость пассажирского кузова: до 24 человек

Эксплуатационные данные:

Максимальная скорость: 80 км/ч
Запас топлива: 2 бака по 170 л
Расход топлива: 42–45 л/100 км
Преодолеваемый подъём: 31°
Брод: до 1,4 м
Температурный диапазон эксплуатации: -50…+50 °C