ТЗМ 9Т452 из состава РСЗО 9К57 'Ураган' '1975–93

135 17 ноября 2025 Просмотров: 396

В этой статье вы узнаете:

ТЗМ 9Т452 - невидимый труженик «Урагана».

Когда речь заходит о реактивной системе залпового огня 9К57 «Ураган», чаще всего на фотографиях появляется сама пусковая установка 9П140. Но рядом с ней в боевом расчёте всегда работала не менее важная машина - транспортно-заряжающая ТЗМ 9Т452. Именно она обеспечивала подачу и перезарядку 220-мм реактивных снарядов, делая «Ураган» системой с высокой скоростью отката и повторного залпа.

История и назначение

Работы по созданию ТЗМ начались почти одновременно с самой системой «Ураган» в начале 1970-х. За основу взяли проверенное шасси ЗиЛ-135ЛМ - восьмиколёсное полноприводное транспортное средство, отличавшееся высокой проходимостью и амфибийными свойствами. Конструкция машины обеспечивала движение по бездорожью, болотам, песку и снегу, а мощная силовая установка позволяла перемещать до 16 неуправляемых реактивных снарядов длиной почти 5 метров и массой более 280 кг каждый.

Внешний вид и компоновка

На первый взгляд ТЗМ 9Т452 можно принять за обычный военный грузовик, но при внимательном рассмотрении бросается в глаза её уникальная надстройка. Кабина двухсекционная, герметичная, с тройным остеклением и бронезащитой от осколков. За кабиной размещён мощный грузовой отсек с рамной платформой, куда монтировались направляющие ложементы для ракет.
Над платформой установлен гидравлический кран-манипулятор, предназначенный для перегрузки боеприпасов с транспортных контейнеров на направляющие пусковой установки. Компоновка рассчитана на автономную работу в полевых условиях: в кузове предусмотрены ниши для ЗИП, системы подачи питания и гидравлики.

Ходовая часть и управление

Как и все представители семейства ЗиЛ-135, машина имела восемь ведущих колёс с независимой торсионной подвеской. Передние и задние мосты управляемые, что при длине более 9 метров обеспечивало удивительно малый радиус поворота. Система централизованной подкачки шин позволяла мгновенно адаптироваться к типу грунта, а сдвоенные бензиновые двигатели обеспечивали высокий запас мощности и устойчивость при отказе одного мотора.

В работе и эксплуатации

Экипаж из трёх человек мог перезарядить пусковую установку за 15–20 минут, что для своего времени считалось отличным результатом. В боевых условиях ТЗМ работали синхронно с установками 9П140, выезжая на позиции вскоре после залпа. Машина отличалась надёжностью и неприхотливостью, выдерживала длительные марши и суровые климатические условия - от пустынь до заполярья.

Технические характеристики ТЗМ 9Т452 (на шасси ЗиЛ-135ЛМ)

Тип: транспортно-заряжающая машина для РСЗО 9К57 «Ураган»
Годы производства: 1975–1993
Базовое шасси: ЗиЛ-135ЛМ (8×8)

Силовая установка:

Два бензиновых двигателя ЗиЛ-375Я
Тип: V8, карбюраторные
Рабочий объём: 2×7,0 л
Мощность: по 180 л.с. (суммарно 360 л.с.)
Охлаждение: жидкостное
Система питания: два топливных бака по 210 л

Трансмиссия:

Два независимых сцепления и коробки передач (на каждый двигатель)
Привод на все 8 колёс
Управление синхронизированное, с механической связью рулевых мостов

Ходовая часть

Подвеска: независимая, торсионная
Тормоза: пневматические, с гидравлическим дублированием
Шины: 14.00–20, с централизованной системой регулировки давления

Габариты и масса:

Длина: 9 300 мм
Ширина: 2 800 мм
Высота: 3 000 мм
Масса снаряжённая: 19 000 кг
Грузоподъёмность: до 12 000 кг
Расчёт экипажа: 3 человека

Проходимость и динамика:

Максимальная скорость: 65 км/ч
Запас хода: до 600 км
Преодолеваемый подъём: до 30°
Брод без подготовки: до 1,2 м

Оснащение:

Гидравлический кран грузоподъёмностью 1,5 т
Ложементы для 16 реактивных снарядов
Система подогрева и вентиляции кабины
Автономная электростанция и система связи

ТЗМ 9Т452 - это незаметная, но жизненно важная часть комплекса «Ураган». Без неё система теряла бы мобильность и темп ведения огня. Созданная на прочной и проверенной базе ЗиЛ-135ЛМ, эта машина показала, насколько продуманы были советские инженерные решения в области военной логистики - простота, надёжность и максимальная эффективность при минимуме средств.