ГЗСА-3704 (52) '1984

52 22 декабря 2025 Просмотров: 292

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-52 с фургоном ГЗСА-3704: Хлебный развозчик позднего СССР.

Как появился хлебный фургон ГЗСА-3704

В середине 70-х - начале 80-х в СССР остро стояла задача создания специализированных фургонов для развоза свежей выпечки. Требовались машины, способные поддерживать стабильную вентиляцию кузова, защищать продукцию от пыли и погодных условий, и при этом быть максимально простыми в обслуживании. На эту роль отлично подошли шасси ГАЗ-52: надёжные, неприхотливые и достаточно компактные для городских маршрутов.

Горьковский завод специальных автомобилей (ГЗСА) разработал серию хлебных фургонов, среди которых модель 3704 (52) стала одной из самых распространённых к началу 80-х. Это был типичный представитель поздней специализации на базе классических грузовых платформ - простой, технологичный и заточенный под конкретную работу.

Экстерьер

Со стороны автомобиль выглядит функционально. Светло-жёлтая кабина ГАЗ-52 остаётся узнаваемой благодаря высокой посадке, характерным округлым крыльям и решётке с вертикальными прорезями.

Основной объём формирует зелёный фургон ГЗСА-3704. Корпус выполнен из металлических панелей с теплоизоляцией; боковины гладкие, с крупной белой надписью «ХЛЕБ». Крыша слегка закруглена, двери сзади широкие и позволяют быстро загружать стандартные ящики с батонами и буханками.

Фургон выглядит аккуратно и собранно - типично для ГЗСА, где уделяли внимание не красоте, а практичности и долговечности. Подвеска с высоким клиренсом позволяет машине уверенно держаться на неровных дорогах, а чёрные штампованные диски придают грузовику чуть более «рабочий» характер.

Интерьер

Салон ГАЗ-52 традиционен для своего времени. Прямые металлические панели, минимум облицовки, крупные органы управления - всё рассчитано на ежедневную работу водителя. Сиденье простое, но крепкое, пространство над головой больше, чем можно ожидать от такой компактной кабины.

Приборная панель лаконичная: крупная круглая скорость, указатели температуры, топлива и давления масла. Вентиляция и отопитель соответствуют уровню 80-х - без изысков, но надёжны в эксплуатации. Обзорность неплохая благодаря крупному лобовому стеклу и высоким стойкам.

Фургон внутри оборудован системой вентиляции, которая предотвращает накопление влаги и помогает сохранять хлеб сухим и свежим. Стеллажей на заводе обычно не устанавливали, их монтировали хлебокомбинаты под свои потребности.

Назначение и особенности эксплуатации

ГЗСА-3704 создавался именно как хлебовозка. Машина отлично чувствовала себя в городе: короткая база, высокая манёвренность, возможность развозить продукцию утром по плотному графику.

На периферии он тоже работал активно, в сёлах и небольших посёлках грузовик стал привычной частью утреннего быта. Простая конструкция позволяла обслуживать его в любой мастерской. А фургон ГЗСА отличался долговечностью и хорошо переносил перепады температуры.

Технические характеристики ГАЗ-52 с фургоном ГЗСА-3704 (52)

Двигатель

Тип: бензиновый, карбюраторный, рядный 6-цилиндровый
Объём: 3485 см³
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 110 мм
Мощность: 75–78 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент: 201 Н·м
Степень сжатия: 6.2
Карбюратор: К-126
Система питания: механический топливный насос
Система охлаждения: жидкостная, с принудительной циркуляцией
Система смазки: комбинированная, мокрый картер

Трансмиссия

Тип: механическая, 4-ступенчатая
Передаточные числа КПП:
• 1-я: 6.402
• 2-я: 3.09
• 3-я: 1.71
• 4-я: 1.00
• Задний ход: 7.82
Главная передача: 6.5
Привод: задний
Сцепление: однодисковое сухое

Ходовая часть

Рама: лестничная, клёпаная
Подвеска передняя: зависимая, рессорная
Подвеска задняя: зависимая, рессорная с подрессорниками

Шины: 7.50-18

Колёсная база: 3300 мм
Клиренс: 265 мм

Тормоза

Тип: барабанные на всех колёсах
Привод: гидравлический, с вакуумным усилителем
Стояночный тормоз: механический, на трансмиссию

Габариты и масса

Длина: ~5700 мм (в зависимости от исполнения фургона)
Ширина: 2160 мм
Высота: около 2500 мм
Снаряжённая масса: 3100–3300 кг
Полная масса: 5200 кг
Грузоподъёмность: 1500–2000 кг в зависимости от конфигурации фургона

Фургон ГЗСА-3704

Назначение: перевозка хлебобулочных изделий
Производитель: ГЗСА (Горьковский завод спецавтомобилей)
Конструкция: металлические панели, теплоизоляция, вентиляция
Доступ: двустворчатые задние двери
Объём: около 10 м³
Внутренняя планировка: под ящики хлебокомбинатов

Характеристики эксплуатации

Максимальная скорость: 70–75 км/ч
Расход топлива: 18–22 л/100 км
Запас топлива: 70 л
Поворотный круг: 7.5 м