МПР-3901

52 22 декабря 2025 Просмотров: 280

В этой статье вы узнаете:

МПР-3901: передвижная ремонтная мастерская на базе ГАЗ-52.

Как появилась МПР-3901

В середине 1970-х годов в армии, гражданской обороне и народном хозяйстве остро стояла задача оперативного ремонта техники прямо в поле. Для этого в СССР создавали передвижные мастерские разных типов, и Козельский механический завод предложил собственный вариант - МПР-3901. Она строилась на хорошо освоенном шасси ГАЗ-52-01, что давало надёжность и возможность обслуживания в любой мастерской с доступом к базовым запчастям ГАЗа.

Кузов-фургон делался специально под мастерскую: с утеплёнными стенками, большими окнами, усиленным полом и местом под оборудование. На прицепе ИАПЗ-793А размещался сварочный агрегат АСБ-300-7, что делало машину полноценным мобильным ремонтным пунктом.

Внешность МПР-3901

В основе привычная кабина ГАЗ-52: узкая, с округлым капотом и вертикальной решёткой радиатора. Окраска у таких машин обычно была либо защитной, как на военной технике, либо светлой, как у гражданских мастерских. Фары поставлены широко, крылья вынесены наружу, подножки металлические, простые, но функциональные.

Главное здесь - большой спецкузов за кабиной. Он выше кабины, прямоугольный, с длинными боковыми окнами с занавесками и аккуратными закруглёнными углами. На борту нанесено обозначение «Техпомощь». Сзади установлены кронштейны для крепления стрелы грузоподъёмного устройства - особенностью МПР-3901 было именно расположение стрелы в задней части, в отличие от многих других мастерских, где её ставили сбоку.

Прицеп ИАПЗ-793А - малогабаритный, двухосный, с низкими бортами и крышкой. В нём размещён сварочный агрегат АСБ-300-7, полностью автономный.

Кузов и внутреннее устройство

Внутри мастерской пространство разделено на рабочие зоны. Пол усиленный, с креплениями под тяжёлые инструменты. По бокам - стеллажи, верстаки, ящики, стойки под оборудование.

Комплектация мастерской позволяла выполнять:

слесарные и сборочно-разборочные работы
сварку (в связке с агрегатом на прицепе)
жестяницкие операции
регулировку механизмов
контрольные замеры
простые столярные работы
погрузочно-разгрузочные операции с помощью стрелы

Внутри были тиски, наборы инструментов, оснастка, осветительные приборы и вентиляция для работы с металлом.

Назначение и применение

МПР-3901 использовали:

в воинских частях
в дорожных и строительных подразделениях
в сельском хозяйстве
на промышленных объектах

Главное достоинство - автономность. Мастерская могла выехать туда, где сломалась техника, и выполнить ремонт без возвращения машины на базу. Сварочный агрегат давал мощность для резки и дуговой сварки прямо на месте. Стрела позволяла поднимать узлы и агрегаты, а вместительный фургон защищал оборудование и рабочее место от погоды.

Технические характеристики МПР-3901

Шасси

ГАЗ-52-01
Рамная конструкция
Колёсная формула: 4×2

Двигатель (ГАЗ-52-01)

Тип: бензиновый, карбюраторный
Объём: 2.45 л
Мощность: 75 л.с.
Схема: R4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 90 мм
Степень сжатия: 6.7
Питание: карбюратор К-126
Охлаждение: жидкостное принудительное
Система смазки: циркуляционная, 4.5 л масла

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Сцепление: однодисковое сухое
Карданная передача: открытого типа
Привод: задний

Кузов-фургон

Производитель: Козельский механический завод
Конструкция: металлический каркас с панелями
Утепление: минеральные плиты
Пол: усиленный
Окна: крупные, с возможностью проветривания
Место под крепление стрелы сзади
Внутренние верстаки, тиски, инструментальные блоки

Оборудование мастерской

Грузоподъёмная стрела (крепление в задней части)
Механизмы для разборки и сборки узлов
Наборы инструмента
Рабочие освещающие приборы
Устройства для контроля параметров техники

Прицеп ИАПЗ-793А

Двухосный, с крышкой
Размещение сварочного агрегата АСБ-300-7

Сварочный агрегат АСБ-300-7

Тип: автономный бензиновый сварочный агрегат
Ток: до 300 А
Возможность резки и дуговой сварки в полевых условиях

Ходовая часть

Передняя подвеска: рессорная
Задняя подвеска: рессорная, усиленная
Тормоза: барабанные, гидравлические

Эксплуатационные данные

Максимальная скорость: до 70 км/ч
Расход топлива: 18–20 л/100 км
Запас хода: около 400 км