Nissan 200SX (S12) '1983–88

200SX 16 марта 2026 Просмотров: 149

В этой статье вы узнаете:

Nissan 200SX (S12): клиновидное купе эпохи выдвижных фар.

Появление модели

В начале 1980-х компания Nissan обновила семейство компактных заднеприводных купе. На смену поколению S110 пришла новая модель с заводским индексом S12. На японском рынке автомобиль продавался как Nissan Silvia (S12) и Nissan Gazelle, а на экспортных рынках получил название Nissan 200SX (S12).

Модель заняла место между массовыми семейными автомобилями марки и более дорогими спортивными машинами серии Z. Концепция была простой: компактное купе с задним приводом, умеренной массой и широкой гаммой двигателей.

Разработка S12 пришлась на период, когда автомобильный дизайн активно использовал прямые линии и клиновидные силуэты. Новый кузов получил низкую переднюю часть, длинный капот и сильно наклонённое заднее стекло. В 1986 году автомобиль прошёл крупное обновление - изменились бамперы, решётка радиатора и элементы светотехники.

Внешний вид Nissan 200SX (S12)

Передняя часть автомобиля выглядит очень низкой и вытянутой. Основной элемент здесь - выдвижные фары. В закрытом положении они полностью скрыты в плоскости капота и образуют ровную линию.

Между фарами находится узкая решётка радиатора с горизонтальными прорезями и небольшим логотипом Nissan. Ниже располагается бампер сложной формы. Его верхняя часть окрашена в цвет кузова, а нижняя выполнена из тёмного пластика.

В углах бампера установлены прямоугольные блоки указателей поворота и габаритных огней. Они размещены внутри широкой тёмной панели, которая проходит по всей ширине автомобиля.

Сбоку кузов выглядит как почти прямая линия, поднимающаяся от низкой передней части к более высокой корме. Крыша плавно переходит в сильно наклонённое стекло двери багажника.

Боковая поверхность практически плоская. Через весь кузов проходит узкий защитный молдинг из чёрного пластика. Он соединяет переднее и заднее крыло и визуально делит кузов на две горизонтальные части.

Дверные ручки плоские и утоплены в поверхность двери. На передних крыльях, рядом с колесными арками, размещены небольшие повторители поворотов.

Колёсные арки имеют минимальную штамповку. Заводские колёса могли быть как стальными с декоративными колпаками, так и легкосплавными четырёхспицевыми.

Корма автомобиля сформирована большим наклонённым стеклом двери багажника. Оно занимает значительную часть задней поверхности кузова.

На кромке багажной двери установлен спойлер из чёрного полиуретана. Он продолжает линию крыши и одновременно закрывает верхнюю часть фонарей.

Задние фонари имеют прямоугольную форму и разделены на несколько горизонтальных секций. Номерной знак расположен в нише заднего бампера, по бокам от него размещены отражатели.

Задний бампер выполнен из пластика и окрашен в цвет кузова. Его форма простая, без декоративных элементов.

Интерьер

Салон автомобиля построен вокруг водительского места. Передняя панель имеет прямую геометрию и выполнена из жёсткого пластика.

Приборный щиток содержит крупные аналоговые шкалы спидометра и тахометра. Рядом расположены указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. В некоторых комплектациях устанавливалась цифровая приборная панель.

Центральная консоль слегка повернута к водителю. На ней находятся органы управления вентиляцией, отопителем и аудиосистемой.

Передние сиденья имеют выраженную боковую поддержку. Обивка чаще всего выполнена из велюра или плотной ткани с геометрическим рисунком.

Одной из необычных функций автомобиля была система голосовых предупреждений. Она сообщала водителю о незакрытой двери или оставленном ключе зажигания.

Конструкция и техническое устройство

Автомобиль построен по классической схеме: двигатель расположен продольно спереди, привод осуществляется на задние колёса.

В зависимости от версии на автомобиль устанавливались различные двигатели серии CA, а также шестицилиндровый мотор семейства VG.

Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Конструкция задней подвески зависела от двигателя. Базовые версии получили неразрезной мост на пружинах, тогда как более мощные модификации оснащались независимой задней подвеской на косых рычагах.

Рулевое управление реечного типа с гидравлическим усилителем. Тормозная система в большинстве версий дисковая, хотя на отдельных рынках базовые автомобили могли оснащаться задними барабанными механизмами.

Снаряжённая масса автомобиля находилась в пределах примерно 1,1–1,25 тонны, что позволяло компактному купе сохранять хорошую динамику.

Технические характеристики Nissan 200SX (S12)

Двигатели

CA20E

Тип: рядный 4-цилиндровый
Головка блока: SOHC, 8 клапанов
Рабочий объём: 1974 см³
Мощность: 102–105 л.с. при 5200 об/мин
Крутящий момент: около 160 Н·м при 3200 об/мин
Система питания: электронный впрыск EFI

CA18ET (Turbo)

Тип: рядный 4-цилиндровый
Рабочий объём: 1809 см³
Головка блока: SOHC, 8 клапанов
Турбокомпрессор: Garrett T2
Давление наддува: около 0.45 бар
Мощность: 120–135 л.с.
Крутящий момент: 180–190 Н·м

VG30E

Тип: V6
Рабочий объём: 2960 см³
Головка блока: SOHC, 12 клапанов
Мощность: 160–165 л.с.
Крутящий момент: около 235 Н·м

Трансмиссия

Привод: задний
Механическая коробка передач: 5-ступенчатая (серия FS5W71)
Автоматическая коробка передач: 4-ступенчатая Jatco
Главная передача: 3.7 или 4.11
Дифференциал повышенного трения (LSD): опционально

Ходовая часть

Передняя подвеска: независимая, McPherson
Задняя подвеска (базовая): неразрезной мост на пружинах
Задняя подвеска (Turbo/V6): независимая на косых рычагах
Рулевое управление: рейка с гидроусилителем
Обороты руля: около 3.0 от упора до упора

Тормоза

Передние: дисковые, вентилируемые
Задние: дисковые или барабанные (в зависимости от версии)

Габариты и масса

Длина: 4430 мм
Ширина: 1660 мм
Высота: 1330 мм
Колёсная база: 2425 мм
Колея передняя: 1395 мм
Колея задняя: 1425 мм
Дорожный просвет: около 150 мм
Снаряжённая масса: 1140–1270 кг
Топливный бак: 60 л
Коэффициент аэродинамического сопротивления: Cd 0.34

Динамика (CA18ET)

Разгон 0–100 км/ч: 8.5–9.2 с
Максимальная скорость: около 195–200 км/ч

Колёса и шины

Диски: 14 или 15 дюймов
Шины: 185/70 R14 или 195/60 R15