Riley 9 Monaco Saloon '1936

Nine 25 марта 2026 Просмотров: 65

В этой статье вы узнаете:

Riley 9 Monaco Saloon: шестиоконный седан серии Nine.

Как появился Monaco

В 1930-х годах компания Riley развивала линейку компактных автомобилей с двигателями сложной конструкции. Серия Nine занимала в этом ряду отдельное место - при небольшом рабочем объеме мотор имел архитектуру, близкую к спортивным агрегатам.

Версия Monaco появилась как более практичный вариант седана с увеличенной площадью остекления. Кузов типа six-light получил по три боковых окна с каждой стороны и измененную линию крыши.

Конкретный автомобиль зарегистрирован 14 сентября 1936 года. Регистрационный номер CHY 676, номер шасси 5672330.

Внешний вид Riley 9 Monaco Saloon

Внешний облик Riley 9 Monaco Saloon 1936 года представляет собой характерный пример британского автомобильного дизайна середины тридцатых, где функциональность кузова «седан» сочетается с элементами, заимствованными у спортивных машин того времени.

Автомобиль имеет закрытый четырехдверный кузов типа «салон». У него длинный капот и плавно ниспадающая задняя часть, в которую интегрирован багажный отсек. Основной цвет кузова - темно-бордовый. Конструкция относится к категории «six-light», что означает наличие шести боковых окон (по три с каждой стороны). Это решение увеличивает площадь остекления и визуально удлиняет машину. Крыша снабжена полноразмерным сдвижным люком, который в закрытом состоянии практически не выступает над общей плоскостью.

Переднюю часть автомобиля определяет высокая вертикальная решетка радиатора с хромированной окантовкой. В ее верхней части расположен фирменный синий ромб Riley, а над ним - массивная заливная горловина радиатора с эмблемой.

Осветительные приборы представлены двумя крупными основными фарами в глубоких хромированных корпусах. Они установлены на специальной поперечной штанге, соединяющей передние крылья. Ниже, на кронштейнах перед радиаторной решеткой, закреплены два дополнительных сигнальных рожка. Передний бампер выполнен в виде узкой хромированной полосы с небольшим изгибом в центральной части, под которым закреплен номерной знак CHY 676.

Передние крылья тянутся от передней кромки колес до подножек. Подножки защищены металлическими накладками и служат связующим звеном между передней и задней частями кузова. На боковинах капота расположены вертикальные прорези (лувры) для вентиляции моторного отсека, а за ними небольшие хромированные лючки, открывающие доступ к узлам управления.

Двери автомобиля подвешены на внешних петлях. Задние двери открываются по ходу движения, в то время как передние - против хода (так называемые «каретные» двери). Ручки дверей - классические Г-образные, выполнены из хромированного металла. Колеса автомобиля спицованные, окрашены в черный цвет и фиксируются центральной хромированной гайкой, что упрощает их демонтаж.

Задняя часть автомобиля имеет обтекаемую форму. Крышка багажника занимает почти всю заднюю панель и плавно уходит вниз. На панели багажника установлена массивная ручка-замок и два отдельных каплевидных фонаря с красными стеклами.

С правой стороны расположена горловина топливного бака с металлической крышкой. Задний бампер повторяет форму переднего - он тонкий, хромированный и имеет характерный «провал» в центре для обхода нижней части кузова. Выхлопная труба выходит слева и направлена параллельно земле.

Салон

Салон Riley 9 Monaco Saloon 1936 года выполнен с акцентом на комфорт и практичность, характерные для семейных автомобилей той эпохи, но с узнаваемыми чертами, присущими марке Riley.

Пространство салона рассчитано на четырех пассажиров. Передние сиденья раздельные, обеспечивая удобное размещение водителя и переднего пассажира. Оба сиденья имеют простую, но функциональную конструкцию с выраженным профилем для поддержки. Обивка выполнена из натуральной кожи бордового цвета, сохраняющей характерные складки и легкие следы эксплуатации, что придает ей определенный шарм.

Задний диван достаточно широкий для комфортного размещения двух пассажиров. Его форма также соответствует общему стилю обивки, с продольными складками. Отделка задних сидений идентична передним.

Центральное место в водительской зоне занимает рулевое колесо - четырехспицевое, с ободом, обтянутым черным материалом, и характерными спицами. За рулевым колесом расположена приборная панель, выполненная из полированного дерева. На панели размещены основные приборы: крупный спидометр, указатели давления масла и температуры охлаждающей жидкости, а также, вероятно, амперметр.

Автомобиль оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач преселективного типа. Главная особенность заключается в том, что привычный рычаг на полу отсутствует - это позволило сделать пол в передней части салона абсолютно ровным. Управление трансмиссией вынесено на рулевую колонку в виде небольшого селектора.

Дверные панели также обтянуты кожей и имеют интегрированные карманы для хранения мелких предметов. Верхняя часть дверных панелей и боковые стойки отделаны полированным деревом, гармонирующим с приборной панелью.

Особое внимание привлекает качество сборки: двери закрываются с четким, приятным звуком, что свидетельствует о точности подгонки деталей и хорошем состоянии уплотнителей. Общий стиль интерьера сочетает практичность с элегантностью, характерной для британских автомобилей среднего класса 1930-х годов.

Технические характеристики Riley 9 Monaco Saloon 1936

Двигатель:

Тип: Бензиновый, рядный 4-цилиндровый
Объем: 1087 см³
Диаметр и ход поршня: 60,3 × 95,2 мм
ГРМ: два распредвала высоко в блоке
Камера сгорания: полусферическая
Мощность: ~42 л.с. при 4500 об/мин
Питание: 2 карбюратора SU
Зажигание: катушка и распределитель

Трансмиссия:

4-ступенчатая механическая коробка передач преселективного типа
Привод: задний

Габариты и масса:

Длина: около 4000 мм
Колесная база: 2718 мм
Колея: 1219 мм
Масса: около 1050–1100 кг
Объем бака: ~41 литр

Ходовая часть:

Рама: лонжеронная с поперечинами
Передняя подвеска: зависимая, рессорная
Задняя подвеска: зависимая, рессорная
Амортизаторы: гидравлические, рычажные

Тормоза:

Барабанные, механические (Girling)

Колеса и шины:

Спицованные, Rudge-Whitworth
Шины: 4.75×18

Производительность:

Максимальная скорость: 105–110 км/ч
Расход топлива: 9–11 л/100 км