ЗиЛ-ММЗ-585К '1957–60

164 27 ноября 2025 Просмотров: 170

В этой статье вы узнаете:

ЗиЛ-ММЗ-585К (1957–1960): сельскохозяйственный самосвал нового поколения.

Как появилась версия 585К

К концу 1950-х годов сельскому хозяйству требовался более вместительный и аккуратный в работе самосвал, чем обычные строительные машины. Старый ЗиЛ-ММЗ-585Е уже не отвечал новым задачам: ему не хватало объема платформы, защиты груза и герметичности борта. В октябре 1957 года Мытищинский машиностроительный завод перешёл к выпуску усовершенствованной модели ЗиЛ-ММЗ-585К на новом шасси ЗиЛ-164Г, что сразу выделило её среди остальных машин серии.

585К создали специально для работы с зерном и сыпучими культурами, поэтому конструкция кузова и вся самосвальная установка были доработаны не ради внешних эффектов, а чисто под практические задачи.

ЗиЛ-ММЗ-585К - это переходный, но очень важный элемент в эволюции советских сельхозсамосвалов. Он стал надёжнее предыдущих машин, получил улучшенную герметичность кузова и увеличенный объём, а также впервые предложил удобную крышу для защиты зерна. Это простая, крепкая рабочая машина, созданная строго под нужды своей эпохи.

Экстерьер ЗиЛ-ММЗ-585К

По кабине это самый обычный поздний ЗиЛ-164Г - округлая форма, длинные крылья, вертикальная решетка. Но основная особенность машины в задней части: платформа заметно более объёмная, с высокой поясной линией и характерной складной крышкой, которая закрывает сам кузов сверху. Это решение позволило перевозить зерно без выдувания и без необходимости притягивать груз брезентом.

Сзади хорошо видно ключевое отличие модели 585К - скошенный задний борт. Он примыкает к платформе под собственным весом, вплотную, благодаря чему при разгрузке резко сократились потери зерна. Для колхозов и совхозов тех лет это было критически важно, каждая тонна была на счету.

Интерьер

Салон полностью соответствует обычному ЗиЛ-164Г: металлическая приборная панель, крупные органы управления, прямой руль, минимум утепления и обивки. В этой машине интерьер - это просто место для работы, без изысков и даже без намёка на комфорт. Главное выносливость, ремонтопригодность и возможность держать кабину сухой и пригодной для работы в любую погоду.

Как работает самосвальная установка

Самосвальная надстройка на ЗиЛ-ММЗ-585К состоит из трех основных элементов: платформы, надрамника и гидравлического опрокидывающего устройства. Система полностью повторяла конструкцию предыдущей версии 585Е, но с изменённой геометрией кузова.

Разгрузка исключительно назад - это удобство на зернотоках, элеваторах и в кузовах стационарных погрузчиков. Гидравлика проста, надёжна, рассчитана на ежедневную работу.

Технические характеристики ЗиЛ-ММЗ-585К (1957–1960)

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 6-цилиндровый
Объём: 5555 см³
Мощность: 95 л.с.
Карбюратор: К-88
Степень сжатия: 6,2
Охлаждение: жидкостное
Система смазки: комбинированная
Пуск: электростартер

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Сцепление: однодисковое, сухое
Привод: задний
Главная передача: гипоидная

Ходовая часть

Рама: клёпаная, лонжеронного типа
Подвеска передняя: полуэллиптические рессоры
Подвеска задняя: усиленные рессоры с дополнительными листами
Колёса: дисковые, 20"
Шины: 8.25–20 (внедорожный рисунок для работы на грунте)

Тормоза

Тип: барабанные на всех колёсах
Привод: гидравлический с вакуумным усилителем

Габариты и масса

Длина: около 6450 мм
Ширина: 2380 мм
Высота: 2300 мм
Масса собственная: ~3950 кг
Грузоподъёмность платформы: 3500 кг
Объём кузова: 4,4 м³

Производительность и расход

Максимальная скорость: ~70 км/ч
Средний расход бензина: 26–30 л/100 км
Ёмкость топливного бака: 150 л

Особенности модели

Платформа увеличенного объёма с герметичным задним бортом
Складная крышка для защиты сыпучих грузов
Специально адаптирован под сельскохозяйственные работы
Новое шасси ЗиЛ-164Г вместо старого 585Е