Москвич 8 '2024–н.в.

Москвич 8 13 мая 2026 Просмотров: 231

В этой статье вы узнаете:

Москвич 8 (2024) - большой кроссовер на базе JAC с трёхрядным салоном.

Как появился Москвич 8

Кроссовер Москвич 8 появился в линейке завода как следующая ступень после седана и компактных моделей. В основе лежит китайский Sehol X8 Plus от компании JAC Motors. Производство организовано в Москве по полному циклу - со сваркой и окраской кузова.

Выход модели на рынок сместился с начала 2025 года на лето. Автомобиль занял нишу крупного семейного кроссовера с тремя рядами сидений и передним приводом.

Внешний вид кроссовера Москвич 8

Передняя часть

Передняя часть занята крупной решёткой радиатора с горизонтальными хромированными ламелями. Она занимает почти всю высоту панели между фарами.

Над решёткой проходит узкая светодиодная полоса, соединяющая дневные ходовые огни. Основные блоки фар вынесены ниже - в вертикальные ниши по краям бампера.

В нижней части бампера размещена широкая вставка из неокрашенного пластика с ячеистой структурой. По бокам - вертикальные воздуховоды.

Боковая линия

Кузов вытянут по длине, с длинным задним свесом. Линия капота почти горизонтальная, переход к лобовому стеклу плавный.

Подоконная линия проходит вдоль всего борта и расширяется у задней стойки. В этой зоне появляется утолщённый хромированный элемент.

Колёсные арки округлой формы, с пластиковыми накладками по периметру. Нижняя часть дверей закрыта защитным пластиком с вогнутыми штампами.

Установлены 19-дюймовые диски с направленным рисунком спиц.

Задняя часть

Задние фонари соединены светодиодной перемычкой по всей ширине двери багажника. Основные блоки имеют Т-образную форму с вертикальными секциями.

Пятая дверь занимает почти всю высоту кормы. В верхней части установлен спойлер со встроенным стоп-сигналом.

Нижняя часть бампера закрыта тёмной пластиковой панелью. В неё встроены отражатели и декоративные элементы под выхлопные патрубки.

Интерьер

Салон и передняя панель

Передняя панель построена вокруг единого блока из двух экранов по 12,3 дюйма. Один выполняет роль приборной панели, второй отвечает за мультимедиа.

Под центральными дефлекторами расположена кнопка запуска двигателя и сенсорный блок управления климатом.

Рулевое колесо четырёхспицевое, с кожаной отделкой и физическими кнопками на спицах.

По панели и дверям проходит линия контурной подсветки.

Центральная консоль

Центральный тоннель высокий, с разделением зон водителя и пассажира.

Вместо рычага коробки передач установлена вращающаяся шайба. Рядом размещены кнопки стояночного тормоза и выбора режимов движения.

Под консолью оставлено сквозное пространство с разъёмами и нишей для хранения. В передней части - подстаканники с жёсткими стенками.

Второй и третий ряд

Салон рассчитан на семь мест. Второй ряд разделён в пропорции 60/40, секции двигаются вперёд и назад.

Третий ряд состоит из двух отдельных сидений. Доступ к нему открывается при складывании второго ряда.

При сложенных сиденьях образуется ровная площадка. Максимальный объём багажника превышает 2000 литров.

Техническая часть

Под капотом установлен турбированный двигатель объёмом 1,5 литра с непосредственным впрыском топлива. Используется агрегат HFC4GC1.6E с цепным приводом ГРМ.

Коробка передач - 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. Привод только на передние колёса.

Передняя подвеска выполнена по схеме МакФерсон. Сзади используется полузависимая балка. Дорожный просвет - 190 мм.

Технические характеристики Москвич 8 (комплектация Премиум)

Двигатель:

Тип: бензиновый, рядный 4-цилиндровый, турбированный
Марка: HFC4GC1.6E
Объем: 1499 см³
Мощность: 174 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 300 Нм при 1500–3500 об/мин
ГРМ: DOHC, цепной привод
Впрыск: непосредственный (GDI)
Экологический класс: Евро-5

Трансмиссия:

7-ступенчатая роботизированная коробка передач (DCT, мокрые сцепления)
Привод: передний

Габариты и вес:

Длина: 4825 мм
Ширина: 1870 мм
Высота: 1758 мм
Колёсная база: 2830 мм
Клиренс: 190 мм
Снаряжённая масса: 1675 кг
Полная масса: 2215 кг
Топливный бак: 58 л
Багажник: 418–2153 л

Ходовая часть:

Подвеска:
• Передняя - независимая, МакФерсон
• Задняя - полузависимая, торсионная балка
Шины: 235/50 R19

Тормоза:

Передние: дисковые
Задние: дисковые
Стояночный тормоз: электронный

Производительность:

Максимальная скорость: 170 км/ч

Расход топлива:

Город: 10.7 л/100 км
Трасса: 7.0 л/100 км
Смешанный цикл: 8.3 л/100 км

Безопасность

Пассивная:

6 подушек безопасности
Крепления ISOFIX
ЭРА-ГЛОНАСС
Трёхточечные ремни

Активная:

ABS - Антиблокировочная система
EBD - Система распределения тормозного усилия
BAS - Вспомогательная система торможения
ESP - Электронный контроль устойчивости
TCS - Антипробуксовочная система
DAC - Помощь при спуске с горы
HAC - Помощь при старте на подъеме
LKA - Предотвращение выезда из полосы движения
ACCS - Адаптивный круиз-контроль
Мониторинг слепых зон
Камеры кругового обзора
Контроль давления в шинах
Предотвращение столкновения с автоматическим торможением