АЛГ-17(51)ЛЧ '1963–67

51 06 декабря 2025 Просмотров: 191

В этой статье вы узнаете:

АЛГ-17(51)ЛЧ (1963–1967): советская автолестница на базе ГАЗ-51, которая умела больше, чем кажется.

Короткая история модели

В начале 1960-х в СССР остро не хватало лёгких автолестниц. Большие и тяжёлые установки на ЗиЛах были слишком крупными для небольших городов, а также для плотной исторической застройки. Решение нашли простое и практичное - использовать проверенное шасси ГАЗ-51 и оснастить его компактной, но функциональной лестницей. Так появилась АЛГ-17(51)ЛЧ - автолестница грузопассажирская с высотой подъёма около 17 метров.

Главная задача машины была не столько борьба с крупными пожарами, сколько работа на объектах малой этажности, спасательные операции и обеспечение доступа к крышам, чердакам, складам и техническим площадкам. Машина оказалась удачной - надёжная, неприхотливая, лёгкая в обучении и обслуживании. Именно поэтому её широко применяли в районах, где крупные пожарные части располагались далеко.

Внешний вид

Сразу бросается в глаза аккуратная кабина ГАЗ-51 с округлым капотом, вертикальной решёткой и характерными рёбрами жёсткости на боковинах капота. Кузов окрашен полностью в красный цвет, без сложных декоративных элементов. Передняя часть выглядит компактно и аккуратно: простые металлические крылья, круглые фары и короткий бампер без решётчатых площадок.

Лестничная установка занимает всю заднюю часть шасси. Основной узел - массивная тумба с механизмом подъёма и поворота лестницы. Металлическая секционная стрела выполнена из лёгких ферм - это алюминиевая конструкция с характерным блеском. Сбоку установлена запаска, закреплённая вертикально, и ручные механизмы управления подъёмом и выдвижением.

В задней части видны выдвижные опоры, без них автолестница работать не могла. Они полностью механические: раскладываются вручную, фиксируются штифтами, а затем регулируются по высоте винтовыми домкратами.

Всё оборудование расположено на компактной платформе с низкими бортами и небольшими инструментальными ящиками по бокам. Машина выглядит лёгкой, почти изящной - особенно по сравнению с тяжёлыми автолестницами следующего поколения.

Интерьер

Кабина - классический ГАЗ-51. Металлический голый салон, брезентовое сиденье, большой тонкий руль, простая панель с минимальными приборами: амперметр, давление масла, спидометр, контрольные лампы. В салоне размещались водитель и командир отделения. Отсюда перед работой управляли двигателем, светом и запуском вспомогательной системы лестницы.

Технические характеристики АЛГ-17(51)ЛЧ

Общие данные

Шасси: ГАЗ-51
Тип: автолестница грузопассажирская
Высота подъёма лестницы: ~17 м
Количество секций: 3 (ручное выдвижение)
Привод поворота и подъёма: механический с ручными приводами
Опоры: 2 задние раскладные, выдвижные винтовые
Экипаж: 2–3 человека в кабине

Двигатель

Тип: бензиновый, рядный, 6-цилиндровый
Объём: 3480 см³
Мощность: 70 л.с. при 2800 об/мин
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 110 мм
Степень сжатия: 6,2
Система питания: карбюратор К-22
Охлаждение: жидкостное, термосифонное
Масса масла: 4,5 л
Охлаждающая жидкость: 13 л

Трансмиссия

4-ступенчатая механическая коробка
Привод: задний
Главная пара: 6,83
Сцепление: однодисковое сухое

Ходовая

Рама: клёпаная, лонжеронная
Подвеска передняя: полуэллиптические рессоры, амортизаторы
Подвеска задняя: усиленные рессоры
Колёсная база: 3300 мм
Колея передняя: 1476 мм
Колея задняя: 1486 мм
Шины: 7.50-20

Тормоза

Механические барабанные
Привод: гидравлический с механическим стояночным тормозом

Размеры и масса

Длина: около 6400–6600 мм
Ширина: ~2200 мм
Масса полной машины: около 4300–4500 кг

Производительность

Максимальная скорость: 70–75 км/ч
Расход топлива: 24–28 л/100 км
Запас топлива: 70 л