ГАЗ-51 ‘1939: первый шаг к легенде.
51
Легендарный советский грузовик ГАЗ-51, ласково прозванный «Газоном», стал настоящим символом послевоенного восстановления и развития страны. Выпускавшийся десятилетиями с 1940-х годов, он завоевал сердца миллионов своей неприхотливостью, феноменальной надёжностью и простотой в эксплуатации. Этот универсальный «рабочий конь» послужил основой для сотен модификаций: от бортовых грузовиков до специализированной техники, включая пожарные автоцистерны, лестницы и бензовозы. Его вклад в народное хозяйство СССР и становление послевоенной автомобильной промышленности трудно переоценить, сделав ГАЗ-51 одной из самых массовых и узнаваемых машин в истории.
ГАЗ-51 Опытный (Образец №4) 1944 года: переход к послевоенной эпохе.
ГАЗ-51 Снегоболотоход 1953–54: последняя попытка построить полугусеничный ГАЗ.
ГАЗ-51А «Рица» (Сочинские ЦАРМ) 1954–1962: экскурсионный автобус южных курортов.
ГАЗ-51А КИ-51: городской труженик с холодной головой.
ГАЗ-51А с фургоном У-122: редкий представитель мелкосерийных надстроек 1950–60-х.
ПАЗ-671А 1958: экспериментальный автопоезд, который мог изменить советские перевозки.
ПМГ-36 на шасси ГАЗ-51А (1962–67): пожарная автоцистерна малых городов.
АЦУ-20(51) модель 60А (1962–1968): универсальная автоцистерна для сельских районов.
АЛГ-17(51)ЛЧ (1963–1967): советская автолестница на базе ГАЗ-51, которая умела больше, чем кажется.
АЦПТ-1,9 (ГАЗ-51А), 1966: молочная цистерна для колхозов и молокозаводов.
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы оставить комментарий
📸 Сохраним историю вместе
Каждый рубль идёт на сервер и обработку фото 4K.
Ваша поддержка — новые редкие автомобили. 🚗
🤝 Поддержать архив 💚 1 человек уже поддержал
Vkontakte 
carmica@yandex.ru 
8-960-909-9953 
