ГАЗ-51А '1955–75

51 06 декабря 2025 Просмотров: 233

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-51А '1955–75: долгожитель советских дорог.

Начало пути

К середине 1950-х ГАЗ-51 уже стал рабочей лошадкой страны, но ему требовалась модернизация под новые требования народного хозяйства. Так появился ГАЗ-51А - обновлённый, более удобный и технологически доработанный вариант. Он не менял общую конструкцию, но доводил её до зрелости: улучшенная эргономика, переработанные мелочи, больший ресурс и стабильность в эксплуатации. По сути, это и был «тот самый» 51-й, каким его запомнила большая часть страны.

Внешний вид

Снаружи перед нами всё тот же узнаваемый силуэт: узкая кабина с округлой крышей, вертикальная решётка радиатора, широкие передние крылья и деревянный бортовой кузов.

В версии 51А появилась слегка обновлённая оптика, аккуратные штамповки на боковинах, а также более аккуратная подгонка панелей. На фото видно классический тёмно-зелёный окрас, лаконичные клыки бампера и простые, но крепкие стальные диски. Машина выглядит честно - ровно так, как должен выглядеть советский среднетоннажник.

Интерьер

Салон ГАЗ-51А остался предельно простым: жёсткая одноместная лавка, металлические панели без лишней отделки, минимальный набор приборов. Разница с ранними модификациями - в удобстве. Рычаги стали более точными, обновился щиток приборов, улучшили вентиляцию и отопление. Кабина по-прежнему тесная, но для 1950-х это был вполне приемлемый уровень.

Технические характеристики ГАЗ-51А '1955–75

Двигатель:

Тип: бензиновый, 6-цилиндровый рядный
Объём: 3.48 л (3485 см³)
Мощность: 70 л.с. при 2800 об/мин
Крутящий момент: 201 Н·м (около)
Степень сжатия: 6.2
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 110 мм
Система питания: карбюратор К-22Г
Система охлаждения: жидкостная, принудительная
Объём системы охлаждения: ~22 л
Объём масла: 5.5 л

Трансмиссия:

Привод: задний
Коробка: 4-ступенчатая механическая
Главная передача: коническая, 6.67
Сцепление: однодисковое, сухое

Шасси и ходовая:

Рама: клёпаная, лонжеронная
Передняя подвеска: рессоры с амортизаторами
Задняя подвеска: усиленные рессоры
Колёсная база: 3300 мм
Передняя колея: 1600 мм
Задняя колея: 1560 мм
Шины: 7.50-20

Тормоза:

На всех колёсах барабанные
Привод: гидравлический с пневмоусилителем (с 1960-х)

Размеры и масса:

Длина: 6340 мм
Ширина: 2380 мм
Высота: 2160 мм
Снаряжённая масса: ~2600 кг
Грузоподъёмность: 2500 кг

Эксплуатационные данные:

Максимальная скорость: 70-75 км/ч
Расход топлива: 21-24 л/100 км
Ёмкость бака: 90 л

ГАЗ-51А стал самой массовой и самой узнаваемой версией легендарного семейства. Он сочетал в себе простую конструкцию, высокий ресурс и удобную эксплуатацию, а долгий выпуск до 1975 года сделал его частью индустриального пейзажа страны. Это именно тот вариант, который вспоминают, говоря «ГАЗ-51».