ГАЗ-51 '1939

51 06 декабря 2025 Просмотров: 291

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-51 ‘1939: первый шаг к легенде.

Начало новой эпохи

В середине 1930-х стало понятно: «полуторка» ГАЗ-АА морально устарела. Стране требовался современный грузовик с более мощным мотором, лучшей грузоподъёмностью и ресурсом. В феврале 1937 года под руководством конструктора В.М. Кудрявцева на ГАЗе началось проектирование новой машины - будущего ГАЗ-51. Её основой стал шестицилиндровый двигатель ГАЗ-11, созданный по мотивам лицензии Chrysler.

К маю 1939 года первые опытные образцы были построены и отправлены на полномасштабные испытания. Они продолжались вплоть до июля 1941 года и завершились успешно, производство даже начали готовить… Но вмешалась война. Завод был вынужден снова перейти на выпуск проверенной ГАЗ-АА и военной техники, а довоенный ГАЗ-51 так и остался установочной серией.

Экстерьер

ГАЗ-51 1939 года - это машина переходной эпохи. Внешне он ещё тяготеет к довоенным американским грузовикам: округлые крылья, вытянутая передняя часть, вертикальная решётка с узкими ламелями, отдельно стоящие фары на кронштейнах. Кабина более рубленая, чем у послевоенных «пятьдесят первых», и заметно уже.

Платформа полностью деревянная, с высокими бортами и простыми металлическими петлями. Вся машина выглядит максимально технологичной для конца 1930-х: аккуратная, чистая в линиях, без излишеств, ориентированная на массовое производство.

Интерьер

По своей сути интерьер раннего ГАЗ-51 - продолжение философии «делай просто». Металлические штампованные панели, минимальная приборная панель с несколькими круглыми шкалами, жёсткое сиденье на двоих. Это был не комфортный коммерческий автомобиль, а чистый инструмент, созданный под задачу.

Технические характеристики ГАЗ-51 1939 года

Двигатель

Тип: бензиновый рядный L6
Рабочий объём: 3485 см³
Мощность: 76 л.с.
Питание: карбюратор, атмосферный
Схема размещения: продольно, спереди
Охлаждение: жидкостное

Трансмиссия

Привод: задний
КПП: механическая, 4-ступенчатая
Сцепление: сухое, однодисковое

Габариты

Длина: 5500 мм
Ширина: 2200 мм
Высота: 2120 мм
Колёсная база: 3300 мм
Масса и грузоподъёмность
Снаряжённая масса: 2750 кг
Грузоподъёмность: 2000 кг

Ходовые характеристики

Максимальная скорость: 80 км/ч
Средний расход топлива: ~21 л/100 км (по послевоенной норме для ранних моторов ГАЗ-11)

Тормозная система

Тормоза: механические

Довоенный ГАЗ-51 - это тот редкий случай, когда мы можем увидеть момент рождения целой эпохи. Он стал базой для одного из самых массовых грузовиков СССР. Да, серия так и не стартовала в 1939 году, но именно эти образцы сделали возможным послевоенный рывок.