ГЗА-654 '1950

51 06 декабря 2025 Просмотров: 233

В этой статье вы узнаете:

ГЗА-654 '1950: открытый автобус малого класса, который почти никто не видел.

Проект, появившийся в короткий момент между эпохами

ГЗА-654 разработали в конце 1950 года как экскурсионный автобус на базе ГЗА-651 для курортных маршрутов Крыма и Кавказа. Он получил открытый кузов с брезентовым тентом, пять рядов сидений на 23 пассажира и четырьмя дверями по правому борту. Машина создавалась специально для тёплого климата и прогулочных поездок вдоль побережья. Всего изготовили малую партию - около 10 экземпляров, после чего эта конструкция получила дальнейшее распространение: подобные открытые автобусы стали воспроизводить авторемонтные заводы южных регионов СССР.

Полуоткрытый кузов и необычный формат

По конструкции ГЗА-654 представлял собой открытый автобус малого класса с тентом, напоминающий скорее туристический фаэтон. Машина была рассчитана на перевозку групп людей на короткие расстояния - санатории, объекты отдыха, закрытые территории предприятий. По дизайну он явно тянул нить от "эмок" и довоенных автобусов, но при этом получил более обтекаемые крылья и широкую вертикальную решётку радиатора.

Техника от проверенной базы

Основой служило хорошо освоенное шасси ГАЗ-51. Это давало надёжность и простоту в обслуживании. На удлинённую раму ставили легкий кузов с боковыми дверями и мягким складывающимся верхом. Для своего времени машина была удобной: низкий пол, простой доступ к салону, широкие лавочные сиденья.

Почему он остался единичным

ГЗА-654 не пошёл в серию по нескольким причинам: небольшая вместимость, ограниченная сфера применения и переход конструкторов на новые направления. В 1951–1952 уже активно шли разработка и внедрение автобусов будущего семейства ГЗА-651А и более крупных моделей. В итоге 654-й остался редким экспериментом, который сегодня можно увидеть только на архивных фотографиях и реконструкциях.

Технические характеристики ГЗА-654

Двигатель:

Бензиновый, 6-цилиндровый, 3485 см³
Мощность: 70 л.с. при 2800 об/мин
Карбюратор К-22
Охлаждение жидкостное

Трансмиссия:

4-ступенчатая механическая КПП
Сцепление однодисковое
Привод на задний мост

Шасси:

Рама: удлинённая, клёпаная
Подвеска передняя и задняя: рессорная
Колёсная база: около 3300 мм
Колея: 1460/1600 мм

Тормоза:

Барабанные, механический привод

Кузов:

Открытый автобус малого класса
Каркас: стальной
Обшивка: металлические панели
Мягкий складывающийся тент
Боковые двери и открытые окна

Салон:

Прямые лавочные сиденья
Вместимость: ориентировочно 12–14 человек
Пол деревянный, окрашенный

Габариты и масса:

Масса порядка 2800–3000 кг
Грузоподъёмность по людям в пределах стандартов ГЗА малых автобусов