ГАЗ-51 Опытный (Образец №4) '1944

51 06 декабря 2025 Просмотров: 141

В этой статье вы узнаете:

ГАЗ-51 Опытный (Образец №4) 1944 года: переход к послевоенной эпохе.

Начало новой линии грузовиков

В 1944 году Горьковский автозавод стоял перед задачей куда масштабнее текущего производства: подготовить совершенно новое семейство послевоенных грузовиков. ГАЗ-51 и ГАЗ-63 должны были заменить довоенные ГАЗ-АА/ММ, и именно опытные образцы 1944 года стали ключевым этапом в этой трансформации. Образец №4 интересен тем, что сочетал в себе временные решения с использованием американских элементов, но при этом уже показывал направления будущего серийного автомобиля.

Экстерьер

Первые опытные машины ГАЗ-51 действительно использовали кабину и крылья от Studebaker US6 - это было логично: эти детали уже производились по ленд-лизовской документации. Но в конце 1944 года, именно на таком образце, появились собственные округлые крылья, визуально роднящие машину с будущими серийными ГАЗ-51/63.

Корпус здесь ещё «сырой», кабина по форме близка к серийному варианту, но некоторые панели упрощены. Передняя часть имеет характерную вертикальную решётку радиатора с выраженными штампованными рёбрами и аккуратно интегрированными круглыми фарами по бокам. Платформа деревянная, ровная, с аккуратными бортами и ранними петлями крепления.

Грузовик выглядит как прототип в прямом смысле функционально, строго и без намёка на декоративность. Техническая логика здесь важнее формы.

Интерьер

Данных об отделке опытного образца немного, но известно, что интерьер использовал максимально доступные компоненты. Панели металла без облицовки, простая приборная панель, рулевое колесо раннего образца, минимальный набор переключателей. Машина создавалась не для комфорта, а для испытаний узлов и компоновки. Сиденья были двухместными, каркасными, с простейшим дерматиновым покрытием.

Техника и конструкция

Опытный ГАЗ-51 получил основной двигатель, который позже окажется на серийной модели: рядная «шестёрка» в 3,485 л на 70 л.с. Это развитие мотора ГАЗ-11, но с изменениями в системе охлаждения и некоторых узлах, направленными на повышение надёжности для послевоенных условий.

Шасси полностью новое с удлинённой базой 3300 мм и возможностью выдерживать 2,5 тонны полезной нагрузки. Сзади установлен ведущий мост с простым и надёжным редуктором. Коробка передач - 4-ступенчатая механика, традиционная для ГАЗа этого периода.

Технические характеристики ГАЗ-51 Опытный (Образец №4) 1944 года

Основные

Расположение руля: слева
Количество дверей: 2
Количество мест: 2

Габариты

Длина: 5525 мм
Ширина: 2200 мм
Высота: 2130 мм
Колёсная база: 3300 мм

Масса

Снаряжённая масса: 2500 кг

Двигатель

Расположение: спереди, продольно
Тип: рядный 6-цилиндровый, карбюратор
Объём: 3485 см³
Мощность: 70 л.с.
Система питания: карбюратор
Топливо: бензин
Наддув: отсутствует

Трансмиссия

Привод: задний
Коробка передач: 4-ступенчатая механическая

Динамика

Максимальная скорость: 70 км/ч

Эксплуатация

Расход топлива (ориентировочный): 20 л/100 км
Грузоподъёмность: 2500 кг