АЦУ-20(51) модель 60А '1962–68

51 06 декабря 2025 Просмотров: 216

В этой статье вы узнаете:

АЦУ-20(51) модель 60А (1962–1968): универсальная автоцистерна для сельских районов.

История появления

АЦУ-20(51) модель 60А появилась как развитие ранних сельских автоцистерн, которые должны были обеспечить пожарную защиту посёлков, МТС, совхозов и удалённых объектов, где не всегда была возможность подключиться к гидранту. Конструкцию строили на знакомом шасси ГАЗ-51А, а полный комплекс работ выполнялся на специализированных заводах, чаще всего на Варгашинском.

Именно эта модель стала одной из самых узнаваемых в сельской пожарной охране благодаря своей характерной обтекаемой цистерне и простому, но удобному размещению оборудования.

Внешний вид пожарной машины

АЦУ-20(51) модель 60А выглядит как типичная советская автоцистерна начала 1960-х, построенная на шасси ГАЗ-51А. Кабина остаётся полностью штатной для ГАЗ-51А - округлые крылья, вертикальная решётка радиатора и характерный наклон ветрового стекла. Отдельные машины могли сохранять фирменные двухцветные схемы окраски пожарной охраны с белыми вертикальными и горизонтальными полосами, что делало технику более заметной.

Главный элемент машины - крупная цистерна продолговатой формы, установленная на раме за кабиной. Она имеет плавные боковые поверхности и верхние люки обслуживания. Сбоку проложены гибкие рукава, закреплённые на металлических поручнях. Их располагают так, чтобы к ним был быстрый доступ, но при этом они не мешали экипажу. Под цистерной размещаются пеносмесители и арматура, скрытые за металлическими боковыми отсеками.

На некоторых экземплярах можно увидеть служебные надписи, вроде обозначения части или подразделения, например «К-3 Искра». Это говорит о принадлежности к пожарной команде №3 в населённом пункте Искра. Такие надписи наносились локально и не были заводскими.

Задняя часть машины имеет рабочую площадку, поручни и выход к соединительным патрубкам. Там же размещён пеногенератор и элементы насосной установки, закрытые защитными кожухами. В целом машина выглядит аккуратно и функционально - это утилитарная пожарная техника, в которой каждый элемент сделан под конкретную задачу: подвоз воды, подача пены и поддержание тушения на удалении от источника.

Интерьер

Кабина стандартная для ГАЗ-51А: металлические панели, простой набор приборов, плоское сиденье и минимум удобств. Но для сельских гарнизонов важнее всего была ремонтопригодность - двигатель и электрооборудование здесь знакомы каждому сельхозмеханику.

Боевой расчёт до 5 человек, но фактически ездили чаще вдвоём-троём, поскольку дальние выезды требовали минимальной нагрузки и экономии топлива.

Шумоизоляции и отопления традиционно немного, но кабина тёплая благодаря близости двигателя, а обзорность приемлемая даже без боковых зеркал большого размера.

Технические характеристики АЦУ-20(51) модель 60А '1962–68

Двигатель

Бензиновый, 6-цилиндровый, карбюраторный
Рабочий объём: 3,48 л
Мощность: около 70 л.с.
Карбюратор К-51
Система охлаждения: жидкостная
Пуск: стартерный, возможен запуск «кривым»
Примечание: двигатель уверенно работает на низких оборотах, что важно для привода насоса

Насосное оборудование

Тип насоса: ПН-20
Производительность: 20 л/с (1200 л/мин)
Рабочее давление: 8–9 атм
Привод: через коробку отбора мощности на КПП
Забор воды: возможен с открытых источников, что и отличало эту модель от ранних городских автоцистерн

Вместимость

Вода: около 2000 л (цистерна сельского типа)
Пенообразователь: 40–50 л
Боевой расчёт: до 5 человек

Трансмиссия

КПП: механическая, 4-ступенчатая
Привод задний
Сцепление: однодисковое
Промежуточный вал: для привода насоса

Ходовая часть

Рама клёпаная, лонжеронная
Подвеска рессорная, неразрезные мосты
Тормоза барабанные
Шины внедорожного типа

Габариты и масса

Длина: ~6000–6100 мм
Ширина: 2200 мм
Высота: ~2400 мм
Полная масса: около 5500 кг

Эксплуатация

Максимальная скорость: около 70 км/ч
Реальная скорость по просёлку: 35–45 км/ч
Расход топлива при работе насоса: ~16–17 л/ч
Средний дорожный расход: 24–28 л/100 км

АЦУ-20(51) модель 60А - одна из тех машин, которые обеспечивали пожарную охрану сёл и небольших городов почти десять лет подряд. Универсальность установки, надёжный ПН-20, удобная для сельской специфики цистерна и доступность шасси ГАЗ-51 сделали её практичным рабочим инструментом, который легко ремонтировался и выручал в сложных условиях.