ГАЗ-АА Автобус '1936

АА/ММ 26 июня 2026 Просмотров: 22

В этой статье вы узнаете:

Санитарный автобус С.К. Карасёва на шасси ГАЗ-АА - редкий медицинский автомобиль 1936 года.

История появления

В середине 1930-х годов в СССР активно искали способы расширить парк специализированного транспорта на базе массовых грузовиков. Одним из таких проектов стал автомобиль скорой медицинской помощи конструкции С.К. Карасёва, построенный 26 октября 1936 года на судостроительном заводе имени А. Марти в Николаеве. Машина была создана в единственном экземпляре на шасси ГАЗ-АА и представляла собой попытку разработать вместительный санитарный автобус для перевозки больных и медицинских бригад.

Точное заводское обозначение автомобиля до наших дней не сохранилось. В документах и каталогах он обычно упоминается просто как «автомобиль скорой медицинской помощи конструкции Карасёва».

Внешний вид

Автомобиль заметно отличается от стандартной «полуторки». Передняя часть полностью повторяет серийный ГАЗ-АА: высокий радиатор с овальной эмблемой, длинный капот с вертикальными вентиляционными прорезями, отдельные круглые фары и массивные изогнутые крылья.

Главная особенность машины - закрытый автобусный кузов с высокой крышей. Кузов окрашен в двухцветную схему: нижняя часть выполнена в темно-зеленом цвете, верхняя - в светлом кремовом оттенке. По бокам расположены крупные прямоугольные окна с занавесками. Судя по конструкции, внутри предусматривалось место для носилок и сопровождающего персонала.

Колесная база и ходовая часть остались стандартными для ГАЗ-АА. Запасное колесо закреплено сбоку между кабиной и кузовом. Задняя часть кузова имеет плавно закругленную форму, характерную для санитарных и пассажирских автомобилей второй половины 1930-х годов.

Кабина и интерьер

Отдельных фотографий интерьера не сохранилось, однако по конструкции кузова можно предположить, что салон был разделен на водительскую часть и медицинский отсек. В передней части располагалось место водителя с простым металлическим щитком приборов и большим рулевым колесом, характерным для ГАЗ-АА.

Медицинский салон, вероятно, имел деревянную внутреннюю отделку, откидные сиденья для сопровождающих и крепления для носилок. Большие боковые окна обеспечивали естественное освещение, а высокая крыша позволяла персоналу работать внутри без сильных ограничений по высоте.

Техническая часть

В основе автомобиля использовалось стандартное шасси ГАЗ-АА.

Двигатель

Тип: рядный, 4-цилиндровый
Рабочий объем: 3,3 л
Мощность: 40 л.с.
Система питания: карбюратор
Охлаждение: жидкостное

Трансмиссия

Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая
Привод: задний

Ходовая часть

Рама: лонжеронная
Подвеска: рессорная
Тормоза: механические барабанные

Редкий эксперимент

Этот автомобиль так и остался единичным проектом. Массового производства санитарный автобус конструкции Карасёва не получил, а сведения о дальнейшей судьбе машины практически отсутствуют. Тем не менее подобные проекты хорошо показывают, насколько активно в 1930-х годах в СССР экспериментировали со специализированными кузовами на базе обычных грузовиков.