ПМГ-1 1932 — пожарная машина — белый фон

ПМГ-1 '1932–38

АА/ММ 26 июня 2026 Просмотров: 30

В этой статье вы узнаете:

ПМГ-1 (1932-1938) - первая массовая пожарная машина на шасси ГАЗ-АА.

Когда полуторка стала пожарным автомобилем

В начале 1930-х годов в СССР активно развивались городские пожарные службы, однако специализированной техники по-прежнему не хватало. Одним из решений стало использование нового грузовика ГАЗ-АА в качестве базы для легкого пожарного автомобиля. Так появилась ПМГ-1 - пожарная машина ГАЗ, модель №1, выпускавшаяся на Миусском заводе с 1932 года.

Конструкция создавалась как более доступная и компактная альтернатива тяжелым пожарным автомобилям на шасси ЗИС. Основной задачей ПМГ-1 было быстрое прибытие к месту пожара и подача воды в городских условиях.

ПМГ-1 стала одной из первых советских серийных пожарных машин, созданных на базе массового отечественного грузовика. Использование шасси ГАЗ-АА позволило удешевить производство и упростить обслуживание техники.

Внешний вид

По своим очертаниям ПМГ-1 сохраняла узнаваемый силуэт серийного ГАЗ-АА. Передняя часть практически полностью повторяла грузовую "полуторку": вертикальная решетка радиатора, отдельные круглые фары, изогнутые крылья и простая двухместная кабина.

Главные отличия находились за кабиной. Вместо грузовой платформы устанавливался специальный пожарный кузов с местами для расчета, оборудованием и рукавами. На бортах располагались отсеки для инвентаря, а сверху крепились лестницы и пожарное оснащение. Позади кабины с левой стороны находился стендер - устройство для подключения к городской водопроводной сети.

Даже по фотографии хорошо заметно, насколько компактной была эта машина по сравнению с более крупными пожарными автомобилями того времени. Именно такая компактность считалась одним из ее преимуществ при работе на узких городских улицах.

Рабочее место пожарного расчета

В кабине размещались водитель и начальник пожарной команды. Остальные члены расчета располагались на боковых сиденьях в задней части кузова. Такое решение было типичным для пожарной техники 1930-х годов и позволяло быстро покидать автомобиль после прибытия к месту вызова.

Основное оборудование размещалось открыто либо в специальных ящиках кузова, что обеспечивало быстрый доступ к инструментам и рукавам.

Насосное оборудование

ПМГ-1 оснащалась центробежным насосом и пожарным оборудованием, аналогичным тому, которое применялось на более крупной пожарной машине ПМЗ-1 на шасси ЗИС.

Наличие стендера позволяло подключаться непосредственно к городскому водопроводу, что было особенно важно при тушении пожаров в городской застройке. Такая схема работы позволяла использовать автомобиль не только как средство доставки расчета, но и как полноценную пожарную машину для первичного реагирования.

Технические характеристики ПМГ-1

Годы производства: 1932-1938
Изготовитель пожарной надстройки: Миусский завод
Базовое шасси: ГАЗ-АА
Колесная формула: 4×2
Тип автомобиля: пожарная машина
Двигатель:
• бензиновый, рядный 4-цилиндровый
• рабочий объем: 3285 см³
• мощность: 40 л.с.
Коробка передач:
• механическая
• 4 передачи вперед
Привод: задний
Грузоподъемность базового шасси: 1500 кг
Пожарное оборудование:
• центробежный насос
• пожарные рукава
• лестницы
• стендер для подключения к водопроводной сети
Экипаж:
• водитель и начальник команды в кабине
• до 6 пожарных на боковых сиденьях кузова