ВАЗ-2104 'Жигули' '1984–2012

2104 08 февраля 2026 Просмотров: 324

В этой статье вы узнаете:

ВАЗ-2104 «Жигули»: универсал, который оказался нужнее времени.

История модели

ВАЗ-2104, более известный как «четвёрка», стал логичным развитием классической линейки "Жигулей" и прямым наследником универсала ВАЗ-2102. Серийное производство модели началось во второй половине 1984 года на Волжском автомобильном заводе. Некоторое время "четвёрку" выпускали параллельно с "двойкой", однако уже к 1986 году новый универсал полностью вытеснил предшественника с конвейера.

В основе ВАЗ-2104 лежал седан ВАЗ-2105. Такой подход был продиктован реальностью начала 1980-х годов - требовалось создать современный грузопассажирский автомобиль с минимальными затратами на разработку и производство. Максимальная унификация с "пятёркой" позволила сохранить проверенную конструкцию, а изменения сосредоточить на задней части кузова и функциональности.

За почти 28 лет производства ВАЗ-2104 стал одним из самых долгоживущих автомобилей отечественного автопрома. Помимо Тольятти, сборка велась на "ИжАвто" в Ижевске, на предприятиях Украины (ЛуАЗ, ЗАЗ, КрАСЗ), а также за пределами СССР, в том числе в Египте. Окончательно модель покинула конвейер лишь в сентябре 2012 года.

Внешний вид ВАЗ-2104

Автомобиль выполнен в классической для 1980-х годов стилистике утилитарного универсала. Прямые линии, строгая геометрия и почти полное отсутствие декоративных излишеств подчёркивают функциональное назначение автомобиля.

Фронтальная часть полностью унифицирована с седаном ВАЗ-2105. Здесь установлены прямоугольные блок-фары, в которых объединены ближний и дальний свет, габаритные огни и указатели поворота. Решётка радиатора выполнена из чёрного пластика с горизонтальными ламелями и хромированным логотипом завода по центру. Капот плоский, с продольными рёбрами жёсткости, переходящими в верхнюю кромку решётки.
Передний бампер алюминиевый, с широкой пластиковой вставкой, защищающей металл от повреждений. Под бампером расположены буксировочные проушины.

В профиль автомобиль легко узнаётся по длинной ровной линии крыши, которая тянется практически до вертикального среза задней части. Остекление состоит из шести боковых окон, разделённых тонкими стойками, что обеспечивает хорошую обзорность. Вдоль крыши проходят металлические водосточные желоба - характерный элемент классических универсалов, рассчитанный на установку внешнего багажника.
Дверные ручки металлические, утопленные в плоскость дверей. Колёсные арки рассчитаны на 13-дюймовые штампованные диски с вентиляционными отверстиями.

Главная конструктивная особенность модели - крупная пятая дверь, открывающаяся вверх. Она занимает почти всю заднюю панель, благодаря чему погрузочная высота снижена до уровня пола багажника. Заднее стекло оснащено электрическим подогревом и стеклоочистителем - решение, которое сначала применялось на экспортных версиях, а позже стало стандартным.

Вертикальные задние фонари разделены на секции стоп-сигналов, габаритов, указателей поворота, огней заднего хода и противотуманного фонаря. Номерной знак крепится непосредственно на двери багажника. Задний бампер конструктивно идентичен переднему и также снабжён защитной накладкой.

Интерьер и багажное отделение

Салон ВАЗ-2104 спроектирован с прицелом на практичность и выносливость. Используемые материалы, жёсткий пластик, винил и плотная ткань , рассчитаны на длительную эксплуатацию без претензий на комфорт бизнес-класса.

В зависимости от года выпуска автомобиль мог оснащаться передней панелью от ВАЗ-2105 или более развитой панелью от ВАЗ-2107. Комбинация приборов включает крупный спидометр, тахометр (на поздних версиях), указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и напряжения бортовой сети. Все шкалы закрыты антибликовым стеклом.

Рулевое колесо - четырёхспицевое, с травмобезопасной ступицей. Под рулём расположены три подрулевых рычага управления светом, поворотниками и стеклоочистителями.

В центре панели размещены дефлекторы отопителя и вентиляции с механическими ползунками регулировки. Ниже располагается центральная консоль с местом под магнитолу, прикуривателем, пепельницей и аналоговыми часами. Рычаг переключения передач установлен на трансмиссионном тоннеле, рядом находится ручка стояночного тормоза.

Передние кресла имеют простую анатомическую форму и регулируемые подголовники.

Задний диван - ключевой элемент универсала: его спинка и подушка складываются, образуя ровную грузовую площадку. В таком состоянии объём багажника увеличивается с примерно 375 до более чем 1200–1300 литров, в зависимости от конфигурации.

Грузоподъёмность автомобиля достигает 455 кг, что заметно больше, чем у седанов классической серии.

Конструкция и техническая часть

ВАЗ-2104 построен по классической компоновке с продольным расположением двигателя и приводом на задние колёса через карданный вал.

За годы выпуска модель получила широкий набор силовых агрегатов. Наиболее массовыми стали бензиновые моторы объёмом 1,3 и 1,5 литра. Также существовали версии с 1,6-литровыми двигателями, а в 2000-х годах появились инжекторные модификации, соответствующие более строгим экологическим требованиям.

Отдельного упоминания заслуживает дизельная версия ВАЗ-21045 с двигателем ВАЗ-341 объёмом 1,5 литра производства "Барнаултрансмаш". Она выпускалась малыми сериями и отличалась высокой стоимостью и скромной мощностью, что ограничило её распространение. Планировавшийся более мощный дизель 1,8 литра так и не стал серийным.

Автомобиль комплектовался механической коробкой передач - четырёхступенчатой на ранних версиях и пятиступенчатой на более поздних. Для универсала применялись иные передаточные числа главной пары, из-за чего максимальная скорость была ниже, чем у седанов, но тяговые возможности выше.

Передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах с пружинами и гидравлическими амортизаторами. Задняя - зависимая, с жёсткой балкой моста и системой продольных и поперечных реактивных штанг. Такая схема обеспечивала повышенную выносливость при полной загрузке.

Тормозная система двухконтурная: спереди дисковые механизмы, сзади барабанные. Рулевое управление - червячного типа, без усилителя.

Технические характеристики ВАЗ-2104

Стоит учитывать, что параметры могли незначительно меняться в зависимости от года выпуска и конкретной модификации (2104, 21043, 21044, 21041 и др.).

Общие геометрические параметры

Тип кузова: универсал, несущий, цельнометаллический.
Количество дверей: 5.
Количество мест: 5.
Длина: 4115 мм.
Ширина: 1620 мм.
Высота (без нагрузки): 1443 мм.
Колесная база: 2424 мм.
Колея передних колес: 1365 мм.
Колея задних колес: 1321 мм.
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм (под балкой заднего моста при полной нагрузке).

Массовые характеристики и объемы

Снаряженная масса: 1020–1060 кг (в зависимости от двигателя).
Максимальная разрешенная масса: 1475–1515 кг.
Грузоподъемность: 455 кг (включая пассажиров).
Допустимая масса багажа на крыше: 50 кг.
Объем багажника: 375 литров (до полки) / 1340 литров (при сложенном заднем сиденье).
Объем топливного бака: 42 литра.

Двигатели (основные модификации)

На автомобиль в разные годы устанавливались несколько типов рядных четырехцилиндровых восьмиклапанных двигателей.

ВАЗ-2105 (1.3 литра, карбюратор):
• Рабочий объем: 1294 см³.
• Привод ГРМ: зубчатый ремень.
• Мощность: 64 л.с. при 5600 об/мин.
• Крутящий момент: 92 Нм при 3400 об/мин.
ВАЗ-2103 (1.5 литра, карбюратор) - самая массовая версия 21043:
• Рабочий объем: 1452 см³.
• Привод ГРМ: цепь.
• Мощность: 71 л.с. при 5600 об/мин.
• Крутящий момент: 104 Нм при 3400 об/мин.
ВАЗ-21067 (1.6 литра, инжектор) - устанавливался на поздние выпуски:
• Рабочий объем: 1568 см³.
• Привод ГРМ: цепь.
• Система питания: распределенный впрыск топлива.
• Мощность: 74 л.с. при 5400 об/мин.
• Крутящий момент: 116 Нм при 3750 об/мин.
ВАЗ-341 (1.5 литра, дизель) - модификация 21045:
• Рабочий объем: 1524 см³.
• Мощность: 50 л.с. при 4600 об/мин.
• Крутящий момент: 92 Нм при 2500 об/мин.

Трансмиссия и ходовая часть

Тип привода: задний.
Коробка передач: механическая, двухвальная. На ранних моделях - 4-ступенчатая, на поздних - 5-ступенчатая.
Передаточное число главной пары: 3.9; 4.1 или 4.3 (в зависимости от двигателя и года выпуска).
Передняя подвеска: независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с винтовыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами (реактивными тягами), с цилиндрическими пружинами и амортизаторами.
Тормоза передние: дисковые.
Тормоза задние: барабанные, с автоматической регулировкой зазора и регулятором давления в зависимости от нагрузки на заднюю ось.
Рулевое управление: глобоидальный червь с двухгребневым роликом.

Электрика

12 В
Генераторы Г-222 / 37.3701 (в зависимости от периода)

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость: 137–145 км/ч (для бензиновых версий).
Разгон 0–100 км/ч: 17–19 секунд.
Расход топлива (смешанный цикл): 7.5–9.5 литров на 100 км.
Размерность шин: 175/70 R13 или 165/80 R13.

Заправочные емкости (объемы жидкостей)

Система смазки двигателя: 3.75 литра.
Система охлаждения (включая отопитель): 9.85 литра.
Картер коробки передач (5-ст): 1.59 литра.
Картер заднего моста: 1.3 литра.
Система гидропривода тормозов: 0.66 литра.
Бачок омывателя лобового и заднего стекла: от 2 до 5 литров (в зависимости от года и количества бачков).